停泊美麗角落

2009/10/31 今天最興奮的就是看到日航767-300的寰宇一家oneworld彩繪機，之前就覺得日航紅藍配很好看先買了模型，今天日航onworld來回桃園機場兩次，早上一班晚上一班，總共看到兩次，補捉不同時間的畫面相當的幸運。再來就是聯合航空United Airlines的747新塗裝，聯航的新塗裝也是相當正點有波音大藍鯨的味道，平常聯航和全日空是共掛班號飛到東京，大部份都是由全日空班機執行航班，不然就是偶爾用自家的767來飛，今天蠻幸運能在桃園機場看到聯航747新塗裝執行航班。再來就是達美航空和西北航空共掛班號的航班，今天是由達美的波音757-300來飛，這也是在桃園很難得能看到的班機，因為國內只有遠航使用757系列的老飛機。今天看到美國的航空公司終於讓我感覺這裡像園際機場，不然我都以為台灣機場是亞洲區域機場。再來也看到全日空的Allex貨機，旁邊的賞機朋友說是黑狗機，因為那個圖案是一隻狗。這也是我第一次在機場看到全日空的貨機，因為平常都是在夜間起降，今天更改時間才有機會看到。另外還有盧森堡貨運航空的班機。

 

 

oneworld拉機頭 

 

 oneworld特寫

 

 

 一大早就遇到oneworld

 

 

 

 

 

 夕陽逆光下落地

 

 

配色好看

 

 

聯航747在停機坪上standby

 

 

 終於taxi要起飛了

 

 

 

 

 

剛過水門，載太重跑了好遠才拉機頭

 

 

Delta達美航空的757

 

 

 

 

 

 

 

 

 全日空貨運黑狗機

 

 

 

 

 夕陽下的全日空黑狗機

 

 盧森保貨運歐洲最大的貨運公司

 

98/10/31這天去蹲了一整天，拍到蠻多之前沒看到的機種。今天天氣很好賞機人潮很多，水門工作台上擠到不行，戰備道上的機絲更多，站在休旅車上或自備鐵梯也大有人在。俗話早起的鳥兒有蟲吃，才剛到工作台上就看到水果機和蝴蝶蘭機出來曬太陽，然後馬上就看到日航767-300寰宇一家(One World)彩繪機，看模型看了好久終於看到實機了。陸陸續續也看了很多台彩繪機，有些更是一天之內看到2次以上，像是華航A330-300 50週年機、蝴蝶蘭機和日航 One World，一天內就看到膩。因為圖片很多放同一張網頁讀取會Lag，因此把圖片分篇列出，這篇先放大中華彩繪機XD。而華航目前的彩繪機也剩下747貨機50週年機沒捕獲，也是白天最難看到的一台，因為貨機大部份都是晝伏夜出，希望早日補捉到它。

 

 


 

A330-200 國航紫金彩繪 

 

 

 

 

 

 國航的彩繪機幾乎都走藝術抽象風

 

 

傍晚的A330 50週年機

 

 

 中午時間起飛

 

 

 天氣不錯天空蠻藍的

 

737-800 小50也出現了

 

 

 

 A340-300

 

 

 

 

 

蝴蝶蘭起飛

 

 

 

A330-300水果機 

A380-800是目前世界載客量最大最新的巨無霸客機，全經濟艙可以配置853個座位相當驚人，2007由新加坡航空開始引進成為第一家投入服務的航空公司。A380的機身及航電設備都用目前最新科技打造，機身輕、載酬高、油耗低、安全性佳，成為目前世界大型航空公司預計引進的機種。雖然A380有來台灣一次做展示性的起降，但台灣兩大航空公司都沒購機意願，要在台灣看到它執行民用航班幾年內是不太可能的事，但一定要找機會出國坐一次這隻大怪獸。但說實話，A380外型不怎麼好看，尤其是機頭的弧度看起來像電影中外星人的大腦袋。不過因為衝著全世界最大客機的象徵一定要買一架來收藏，看來看去目前有實機出廠的看的比較順眼的是法航塗裝，簡單有力，剛好Phoenix 10月新機有法航就毫不考慮的買下手了，而十一月法航也要開始進行A380首航。另外長榮A330-200出國坐了很多次，對它的印象不差，也是一定要收藏的。本來新航的原始塗裝我是覺得蠻醜的，機身線條配色有夠暗沉老氣，但是每次到機場就看到新航777-200，看久了就有想擁有的感覺，因此還是買了它。

 

雙層巴士

 

 

 

 

 

 

 

如果被A380這樣飛過頭頂一定非常刺激

 

熟到不行的機種，長榮飛亞洲線的主力機種

 

 

 

 

 

新航什麼時候要換一點活力裝

 

 

 

波音777-200的模型比例不錯看，777-300機身就有點太長

 

Phoenix 8月份的新機竟然跑出國泰系列的，因為國泰目前只授權Herpa代工官方網站賣的模型，雖然官方網站賣的不貴可是運費超貴，因此一定要買一台Pheonix出品的來看看。拿到貨後有趣的是模版是Phoenix開的沒錯，跟PH長榮777-300來比起落架機翼的比例和形狀都一樣。不過這架Phoenix在機體及盒裝都沒有任何的商標相當的耐人尋味，而且包裝盒的封面竟然不是飛機，而是維多利亞港的照片，大家應該都知道是怎麼一回事了，如果不講還以為是賣維多利亞港風景照的拼圖勒。另外亞洲航空平常往來桃園機場的彩繪個人覺得很好看也給它買下來收藏。另外還有一隻全日空737-700，去年還有看到不過現在已經停飛桃園航線，因為外型很可愛就把它收下了。

 


 

 桃園機場隨時可以看到的國泰塗裝

 

 

777-300機身太長不太好拍 

 

 

機頭的塗裝很細微 

 

 

 很亮眼的塗裝，在桃園機場很容易到它的蹤影

 

 

NOW EVERYONE CAN FLY EXTRA LONG 、亞航主打人人皆可飛行

 

 

 

 

 

 

 

 

 真的很小巧可愛

 

 


 這架好像有比較明顯的水貼痕跡

這次Phoenix在9月份推出華航50週年彩繪機真是令人興奮，比飛機館的獨家威龍模型還更快推出。全金屬的Phoenix一架國外零售價才30美金出頭，威龍的半塑膠金屬模型賣到1600真是嚇人。不過可惜的是Phoenix目前只有Boeing 747和Airbus 340這兩架機型，真希望趕快推出其他三隻，不然就只能大失血去買飛機館的模型。另外還買了一架Aviation 200的華航薰衣草機，因為737這種小飛機買1:200的比較大看起來比較舒服。而Aviation的用料相當的紮實，一點都沒偷工減料，第一次拿到手上因為沒拿過這麼重的模型差點拿不穩掉到地上。跟之前買的GJ 1:200澳航737-800空心機身來比這架的確確是全金屬模型，因此連展示架的孔都沒做，猜想是因為怕太重撐不住孔面會壞掉。

  

 看起來比實機更美

 

 

細緻的薰衣草彩繪 

 

 

這架的引擎葉片可以轉動 

 

 

這架747真是漂亮 

 

 

Phoenix做工很好，真想把威龍的華航貨機給丟了>< 

 

 

 50週年特寫

 

 

 B18206

 

 

A340 50週年 

 

 

 長程飛機的掛載油箱真多

 

 


 四顆引擎的A340，把引擎拿掉兩顆就跟A330長很像了

今天終於拿到從國外寄來的Saitek Rudder Pedals，Rudder就是飛機的垂直尾翼方向舵、用來控制偏航(Yaw)。Rudder Pedals顧名思義就是控制方向舵的踏板囉。飛行是一個三度空間的行為，如果把空間想成國中數學的XYZ三軸，一般只要控制Z軸(高度俯仰)和X軸(左右傾斜)就可以飛行了，而不能控制的Y軸(左右偏航)就用X軸的副作用來替代(傾斜造成垂直尾翼兩側的壓力不同可以導致偏航)。但在降落及起飛純粹需要偏航而不要傾斜的時候就只能得過且過了。像是在跑道上無法控制側風帶來的偏航滿變成要用副翼來傾斜機身造成兩邊機輪的摩擦力不同來控制方向，風大一點整隻機翼壓到地面還轉不回跑道，機長這樣真的開一次大概會就會被航空公司轟出去，可以控制rudder後起飛變的真實多了。再者降落不能控制rudder時，也是靠副翼來控制進場路線。當然靠banking也能保持大致方向，但是如果要對準跑道中線真的就有難度了，尤其是落地前要修正機頭方向時，還要靠副翼banking來修正就很危險，機翼很容易會磨到地面，接下來真實情況就是翻機，不過FSX不會模擬失事，機翼插進去地面還是可以開-_-。多了Rudder Pedals只要左右踏一下很容易就對準中線。Rudder是玩模擬飛行不可或缺的東西，就算AirBus目前的新飛機都把飛行手把改成用搖桿Fly by Wire控制，但是起降時rudder還是要額外控制，預算夠真的要買一隻來玩玩。但一次要控制XYZ三軸和油門時有點手忙腳亂得在多練練。

 

 

 

外包裝紙盒

 

 

內包裝

 

 

一個Rudder本體、兩個延伸固定踏板和一包光碟附件

 

 

正面拍一張組合好的照片

 

 

踏板可以看腳掌的長度來調整面積

 

 

Rudder的鬆緊度可以調整，很棒的設計，不過調到最緊還是覺得可以在緊一點

 

 

側邊看踏板 

 

 


Saitek飛行三系列Yoke、Throttle、Rudder到齊準備起飛囉 

今天接到消息有義大利製的Piaggio P180要去南韓航空展來桃園技降加油就跑去拍，英文版wiki有它的詳細介紹。這是一台特殊設計的輕型機，機內可乘坐9名旅客及2名機師，機身本體可提供20%的升力，前安定翼與機翼尾翼提供80%的升力，這架的horizontal stabilizer與傳統使用安定翼提供下壓力的功用不同，用於提供升力，有看F1應該知道前鼻翼提供的下壓力對操控來說很重要。而機身的流線造型可以減少50%的形狀阻力，機翼則可比傳統民航機的縮小34%，此機種的購買者大多是各國政府機關有軍事及救護等用途。結果現場一看，跟其他民航機來比簡直就像是搖控飛機，不禁令人莞爾。除了這名特殊的客人外，今天也看到了中國國際航空的北京奧運福娃彩繪機，還有三台華航50週年彩繪機，殘念的是只拍到一台A330-300，還有一些平常多在05起降的航班。

 

 

 

在國際機場出現這種可愛的飛機，比例真像搖控飛機

 

 

在桃園機場唯一需要拉到300端來拍的飛機XD 

 

 

後置螺旋槳，提供升力的前翼，流線性的機身真是可愛 

 

 

國航北京奧運福娃機，福娃就是京奧的主題幸運物。

 

 

福娃起飛 

 

 

華航 A330 50週年機

 

 

50週年特寫 

 

 

普通版A330-300

 

 

華航塗裝配上A330-300看起來就是很順眼 

 

 

馬航將747改為777-200往來台北與吉隆坡，可見Air Asia殺傷力多大

 

 

 日航767起飛

 

 港龍改用A320，香港運量越來越少了

 

 日航鐵皮貨機

 

 

長榮747起飛

 

 

 新航772起飛

 

 

 續上圖

 

 

 Fedex MD-11

 

 

剛拉機頭

 

 

 續上圖

 

 

 長榮777-300ER彩繪機，感覺很常見，倒是第一次拍到。

 

Brisbane市區主要的景點都是建築在Brisbane River兩岸，因為這裡人口密度並不高所以每個點都是小而美，可以放鬆心情仔細品味這個河岸城市。如果是來唸書的就可以慢慢去品嚐，如果是自由行大概2天左右也足夠把市中心逛完。布里斯本也算是台灣旅行團經常造訪的城市，因為華航及長榮都有直航班機到達，行程約8個多小時，都是前一天晚間出發隔天早上到達，第一天可利用的時間比較多。通關後出航廈沿指標走到AirTrain窗口買到City的票，車程不到半小時就可以到達市區。以下都是市區免費的景點，只要買張5塊多澳幣的Zone 1-2 daily ticket就可以走透透，點與點的距離只有10來分鐘而已。

 

 

布里斯本河與City Cat(交通船，坐起來相當寬敞舒服)往來河的兩岸(攝於South Bank)。 

 

ANZAC Square 安扎克廣場用來紀念二次大戰的紐澳聯軍，走出中央車站就可以看到它囉。(搭火車至Central Station)

 

Riverside 除了建築很特殊外，這裡也是布里斯本夜間很熱鬧的地方。(搭船離開River Side)

 

從City Cat上拍故事大橋，橋後面就是Riverside。(搭船Sydney Street 至 River Side)

 

 全鋼骨的橋，仿傚雪梨的海港大橋，橋頂可以付費攀爬上去瀏覽布里斯本市區風光，兼具交通及觀光價值。

 

 

South Bank 南岸公園，顧名思義位於市中心的南側，從皇后街走來也花不到10分鐘，是過去世界博覽會的舉辦場地。(搭船至South Bank或是搭火車至South Brisbane)。

 

 

 South Bank Park是布里斯本市的休閒中心，舉凡各種節慶煙火都是在這邊舉辦居多。

 

 

 South Bank的人工沙灘，就在河岸旁的人工泳池完全免費。澳洲福利政策多好就看的出來了。夏日時分這邊可是人山人海，很多人下班就會跑來玩水做日光浴。

 

 

South Bank沙灘旁的摩天輪，上去一次15 AUD，可以飽覽市中心風景。

 

 

日間的Treasury Casino，外觀是古典建築，內頭可是現代化的設施，外國人只要持護照就可以進去逛逛。(搭船至North Quay)

 

 

Mt. Coo-tha 是布里斯本近郊最高的山，嚴格上來講叫小山丘，從市區搭巴士來只要30分鐘就可以到，這裡可以看到布里斯本市區及Brisbane River。(從Adelaide St.搭公車)

 

 

 Queen Street 號稱布里斯本最熱鬧的街，平常沒事也只能跑來這邊逛。(搭船至North Quay或從South Bank步行)

 

 

夕照下的Casino及聖誕樹。(搭船至North Quay或從South Bank步行)

 

 

新南威爾斯銀行跟賭場的古典建築。

 

 

 QU昆士蘭大學靠河岸的大草坪，因為國外大學都是開放式空間，大到會迷路。(搭船至QU)

 

 

 夜間的Casino會有七彩霓虹燈，旁邊有慶祝Christmas加裝的3層樓高聖誕樹。

 

 

晚間的摩天輪也是相當的美麗，比日間更有情調。

 

 

 從South Bank拍攝的市中心夜景，河岸城市之美，走過去對面不到10分鐘。

 

 

 上一張角度稍微往右移一點，這一區都是大樓。

 

 

 在Mt. Cootha上看的Brisbane夜景雖然沒有大都市的目不暇給，但是聚集在一起的大樓則是鶴立雞群，一眼就看出市中心在哪。不過在這邊晚上並沒有公車可以下山，下山必須搭taxi。

 

 

夜間的Story Bridge故事大橋，在River Side就可以看到這座新穎大橋相當美麗的夜景。

 

 

 Story Bridge 夜間用了許多燈泡綴飾相當特別，河面也被渲染成一片橘色。

 

 

 River Side 晚間相當的美麗，可以乘船到River Side站下船，然後在河岸漫步，這邊是晚間Brisbane City五光十色的地方。

 

 


 River Side Eatery 河岸美食廣場，是一個既悠閒又有浪漫燈光的地方，不過吃東西可不便宜，來散步就好。

最近天氣不好，實在不是賞機拍照的好天氣，可是因為對空氣動力的物理原理還蠻有興趣的，於是就趁細雨天跑到機場拍一些晴天不容易看到的物理現象照片。主要就是看凝結雲，凝結雲有兩種、一種是引擎廢熱引起的凝結雲，當晴天飛機在高空的時候很容易看到一長條帶狀雲在高空中，這是因為高空氣溫低引擎排出廢熱會使水氣凝結。另一種是因為機翼氣流通過的氣壓原因產生的凝結雲，也就是雨霧天容易觀察到的現象。因為機翼的攻角產生升力時，機翼上方的氣壓會隨之降低，當升力越大時機翼上的氣流旋渦會越明顯，使得機翼上壓力及溫度都跟著降低而生成凝結雲。當然一方面也要機翼通過的地方空氣水分飽合度要明顯才看的出來。平常最容易看到的是翼端產生的凝結雲，在機翼端點產生白色帶狀水氣，因為機翼上的旋渦氣流會延伸至翼端(Wing Tip)流出，這也會增加誘導阻力(漩渦產生的反作用下降力)，於是後來就發明了翼帆端Winglet來減少誘導阻力。對空氣動力學有興趣的可以參考 萊特兄弟與飛行日本學者的中譯書,內容不像教科書一攤開全部都是艱深公式，裡面以歷史故事帶出許多飛行原理，是本言簡意賅的好書。拍到較明顯的照片都是貨機所產生的，合理推測是因為貨機載重較多，飛行時需要的升力較大，所產生的旋渦氣流也較強。

 

 

國泰773產生的的翼端凝結雲

 

 長榮773產生的凝結雲

 

 這時水氣較多,機翼上的旋渦已經足夠產生凝結雲

 

好久不見的薰衣草機

 

深航737-800

 

UPS的MD-11很明顯看到凝結雲

 

襟翼端和翼端都有旋渦造成帶狀雲

 

747的凝結雲

 

 降落前機翼升力會降低，但水氣夠的話凝結雲依然可見

 

Fedex MD-11這張就很明顯，翼端和襟翼端的氣流最強烈

 

MD-11的設計似乎在襟翼上會產生很大的下降氣流

 

純粹因為看起來小巧可愛拍起來，國航737-700

 

 小型的飛機一樣觀察的到空氣動力現象

 

Gold Coast 黃金海岸是澳洲非常熱門的觀光景點，在布里斯本東南方約1個小時車程的地方。如果是跟旅行團到布里斯本的話這邊幾乎一定會來。黃金海岸的火車線是屬於布里斯本國際機場的特快車線，兩個端點是機場跟黃金海岸，也就是說在機場下機後可以搭特快車1個半小時直達黃金海岸渡假，再搭公車轉接到你想要去的點，不論自由行或跟團交通都非常的方便。當然黃金海岸也有機場但大部份的國際航班不是降落在這裡，一部份是給觀光客搭小飛機用的。

黃金海岸沒有什麼特點就是一望無際的沙灘跟大海，還有數不盡的辣妹猛男。黃金海岸的沙岸不間斷處長達13公里非常的狀觀，因此黃金海岸還分好幾區的沙灘，最熱鬧的沙灘是Surfers Paradise 衝浪者天堂。這裡可是許多國際衝浪賽事的舉辦地點，因為海岸夠長、浪夠大、氣溫宜人，說它是衝浪者天堂一點也不為過。當然會熱鬧的原因在於衝浪者天堂附近的百貨商場林立購物很方便，做完日光浴可以再去shopping，因此聚集許多人潮，第一次到黃金海岸時也是拜訪這個地方。

第二次再到黃金海岸時我選擇的是Broad Beach 在 Surfers Paradise南邊約3km的地方，如果夠閒的話也可以直接從沙灘上走過去。但是我們是從火車站搭公車到Pacific Fare商場，再走一小段路過去Broad Beach。Broad Beach附近有澳洲最大的賭場 Cornard Jupiter，是一間複合式的賭場，樓上都是住房。跟Surfers Paradise比Broad Beach的人潮的確少一些，在這裡可以安靜欣賞這一片廣大又潔淨的沙灘。

 

 Broad Beach的沙灘人潮不多比較有放鬆的感覺

 

 這邊的乾沙子是白色的被浪沖過後會變黃色

 

一望無際的黃金海岸

 

從Broad Beach往南邊看還是看不到盡頭

 

 有一些人來這邊不玩水，只是做日光浴享受一下悠閒的午後

 

今天浪很大稱為keen tides，我和同學不信邪跑太深被浪捲走，等到一波浪退去已經位移到旁邊30公尺遠的地方，很驚險

 

Broad Beach入口處，上面的輕軌電車可以從賭場直達海灘旁的商場

 

 Conard Jupiter賭場

 

 Pacific Fair商場相當的大，在這邊逛一個下午沒問題，要到Broad Beach就要從車站搭公車來這邊

 

商場旁邊的小溪流

 

 Surfers Paradise商場區也是Gold Coast人潮最多的地方

 

Surfers Paradise入口處，看到招牌就已經迫不及待想要衝進去了

 

雖然人潮很多但是沙灘區總是很乾淨，看不到一個垃圾

 

一堆現代大樓建築在沙灘後面，也說明黃金海岸已經過度人為開發了

 

沙灘上相隔不遠處就會有救生員待命

 

不管阿公阿媽都要來做日光浴啦

 

喜歡陽光，沙灘，辣妹猛男，一定要來黃金海岸看看

 

2009/01/17參加了Queenland這邊著名的大景點 Fraser Island兩天一夜旅遊團，旅遊書翻成芙雷沙島，這是昆士蘭政府註冊的世界遺產之一，在大堡礁的南邊，是目前世界上最大的沙島。長度有130多公里，大概就是台北到台中全部都是沙地的感覺。

上午出發前天氣晴朗，我們這車含司機有15個人，而我們同學共有6個台灣人和2個日本人。另外還有德國、義大利母女檔、巴西、韓國和墨爾本來的夫婦。車程還蠻久的，不含中途休息時間從Brisbane City過去約3個小時。到了Sunshine Coast更北方的Rainbow Beach那要換登陸艇到對岸將四輪傳動的車一起載上島去，這段只花5-10分鐘就到了。

結果一上島司機就宣佈說我們的車壞了，正在漏油不能開，幸好這家公司有出兩團，一團是2天1夜，另一團是1天，所以共有兩台車。因此司機就把我們丟在岸邊叫我們自己玩水，將僅剩的一台車先載當天來回的團去逛，等到一個小時後才來接我們去吃中飯的地方。這個島的濱海公路就是沙灘，也就是75 miles beach，山路就是硬掉的不規則沙丘和碎石路，沒有柏油路，尤其山路一路上非常的顛簸，老人家不建議來這島玩。

 

往返兩地間的登陸快艇

 

而我們的中餐是picnic lunch包在團費裡，大家都學過picnic英文就是野餐的意思，但台灣人大概沒有什麼機會去野餐 因為台灣連荒煙漫草的地方都有賣吃的。那邊方圓百公里好像就只有一家渡假村，而且吃的又貴，所以我們的中餐就是自助式漢堡，旅行社已經準備好麵包、沙拉、火腿、生菜、水果、起司等等司機負責料理我們的中餐，車子在一個樹下停下來，準備食物、碗盤和切菜。司機除了兼導遊外還是廚師，相當辛苦。食物當然稱不上好吃，勉強溫飽而已這種團還是比較適合年輕人來玩。吃完中餐後天氣轉陰，我們出發到Lake Birrabeen，車子開了好一大段路後終於到了它的入口處走進去後是一大片的沙漠，那時大家很渴感覺就像電影情節中要暈倒在沙漠一樣，走了約莫15-20分鐘終於看到湖。司機說可以喝還沒遇過有人喝出病來，我就跳下湖去，喝了幾口天然無過濾的水。在那邊玩了一下水後，我們就打道回渡假村，第一天的行程還真是短暫。

回到Resort後我們就去吃buffet，當然也是普普的但是比picnic lunch好多了，然後晚上去渡假村的bar去點特價的調酒喝一杯5 AUD，從墨爾本來的先生點了Rum 他讓我試喝一下覺得不錯也點了一杯然後大家聊聊天就回去洗澡睡覺囉。第二天一起床天氣不甚好是陰天，大家一起去吃早餐但沒想到早餐要吃熱食還得加錢，於是大家就啃麵包水果牛奶，把肚子填飽就好。一開始的行程是去Eli creek，非常淺的小溪，因為底部都是沙子，所以不會有踩到青苔滑倒的危險。大家就可以用雙腳直接溯溪。接下來我們去Maheno shipwreck，就是一條古早的船沉沒擱淺在此處，如果用沒有審美觀的說法就只是破銅爛鐵罷了。我只能說澳洲保護古蹟做的很好。

再來我們開了一段很長的山路到了Lake Wabby，這個湖真的很漂亮，水很淺很清澈，就像游泳池一樣，這時天空有一會兒空檔放晴，但很快的又變成陰天，我急急忙忙的玩一下水然後拍一下照就得走人了。中餐我們一樣是picnic lunch菜色完全跟第一天一樣，司機先放我們去Wanggoolba creek那邊走走，他先準備食物，這個creek無法溯溪，我們只能走旁邊的步道來觀看。逛一圈後，在我們用完中餐後就準備上路回家了。

登陸艇將我們載至彼岸後，看似一切順利的回程，沒想到在司機開了15分鐘左右，突然停下車來，原來汽車水箱在滾開水冒煙，車子又壞了。大概沒人比我們這團更倒楣吧，坐去壞一台車，回來又壞一台車。於是大家只好苦中作樂有人下來打排球、散步，從墨爾本來的大叔也陪我們聊天打屁。司機也是無耐拼命找救兵邊跟我們開玩笑，大家雖然很無耐不過還是有說有笑，整團一整個就是樂天知命的樣子。這要是在台灣早就是一堆人臭臉相對罵到翻。我們從4點半等到7點半，旅行社派來的救兵終於到了，他們為了表達歉意，就載我們先去吃晚餐、完全免費。愛點什麼都可以，大家都點差不多快20元的東西，最後車子在晚上11點前到達City，他們也很有誠意的把每一位旅客都送到家門口。

 

 

 

在外灘的可怕小魚，跟指節一樣小可是咬起人來痛的要死

 

 

前往Lake Birrabeen中途要橫越一公里多的沙地

 

 

 好像在演電影一樣，不用到內陸地區也能看到一望無際的沙漠

 

 

Lake Birrabeen因為天氣不好高光反差太大實在是拍不好，沙子都變成雪了XD

 

 

島上到處都有從高處彙集的小溪流

 

 

 破船一艄，被浪打了幾十年還沒解體真厲害。

 

Lake Wabby，島上必遊的景點，所有的brochure都會主打這個湖的照片

 

 

走進去一點拍，湖水非常的乾淨漂亮

 

 

 深入一點拍這時水的顏色已經變淺綠色的了

 

 

 真是個漂亮的沙湖，如果預算夠多可以在市中心買套裝行程，很容易前來Fraser island

 

 

Wanggoolba creek

 

 

 從回程的船上拍攝島的一角

 

多災多難的旅行團

這次從美國訂了3台1:400飛機模型，分別是GeminiJets Fedex MD-11、Phoenix A330-300 華航水果機和Phoenix 長榮 777-300波浪彩繪機。主要是要訂Phoenix出品的水果機，這在台灣已經找不到了，台灣只剩Dragon Wings 威龍出品的水果機，上次入手過一次因為品質不滿意，因此往國外找他牌新品。找好久才找到國外網站收藏的全新Phoenix製水果機，剛好順便把也想買的長榮777-300彩繪跟Fedex MD-11也買回來。果然Phoenix的品質好不少，看起來比較符合精品，不過比較有問題的是尾翼的紫色部份用的比原機深，不過無傷大雅。另外長榮777-300這台是最近的新品，後起落架可以跟原機一樣向上傾斜，表面漆臘的處理看起來比水果機又進步不少值得收藏。最後Fedex MD-11是因為它是桃園機場的常客，加上個人覺得Fedex的塗裝配上MD-11真的不錯看，跟長榮和華航比都好看多了就入手囉。