停泊美麗角落

Sunshine Coast(陽光海岸)的Noosa在Brisbane City北方約3個小時車程的海邊，對台灣遊客來說是一個很陌生的地方。因為旅行社不會排這個地方，大家要去海邊一定都是跑Gold Coast(黃金海岸)。因為Gold Coast非常的商業化，沙灘很美但是人、商場和遊樂區都多，是一個現代化的景點。而對Brisbane人來說Noosa卻是美麗的原始花園，因為外國遊客很少，旅遊品質也因此提高。Noosa是當地原住名語，原義為完美的地方，對我來說那裡真是一個完美的地方。如果是自由行的人非常建議去住個一天。那邊的建築有一個很大的特色就是當地政府不準蓋高度超過樹木的房子，因此最多只有2層樓的房子，很有遠離現代城市的感覺。

第一天和語言學校的同學前往市中心搭火車到Nambour站約2小時，再從Nambour站搭Sunshine Bus到Noosa的遊客中心所在Noosa Head再花1個小時，總共約需3小時的車程。到了Noosa Head的時候我們沒有訂房，那天是平安夜(12/24)是當地的旅遊熱門期間，因此我們大家都抱著在沙灘睡的決心前往。幸好在遊客中心問到了一間apartment，一個人50元就可以住兩夜簡直是賺到了，因此第一天我們下午入住apartment(合租式公寓)後，我們就去旁邊的WoolWorth買食物。整理好食物後，因為不想花公車錢就走了3公里的路回到Noosa Head旁的Noosa Main Beach。跟Gold Coast來比，人還真是少很多，一整個很Relax。 回程時還遇到小插曲，有同學模仿電影情節跟路過車輛招手要搭便車，沒想到真的還有一對英國來渡假的夫婦讓他們搭便車回apartment。

第二天我們早上坐公車到Noosa Head逛附近的Noosa National Park，在公園步道上可以看到Noosa Head不同的地貌。下午我們回到apartment旁邊的沙洲旁烤肉，也順便在沙洲上玩水。看似像河流的地方竟然可以走過去對岸很有趣，因為要趕最後一班公車，我們早早就去搭車結束Noosa之旅囉。

  

 

 

這是我們租的apartment，就是小型出租公寓，裡頭有廚房客廳和臥室，吃的需自理，歐美很流行這種玩法

 

 

房間就是上下舖，apartment很適合一群人一起來，分攤房租後一個人平均起來就不貴

 

 

從租屋處走到Noosa Head這段路看到的風景，真的就是very relax，很有沉澱心情的感覺

 

 

 在沙洲上看到了魟(Ray)，平常只有在水族館才看的到的動物，不過可惜的是慢了一步拍牠遊走了

 

 

 如果有錢的話也可以租個小船來個悠閒之旅

 

 

 一棟棟的小房子坐落在沙洲上，無塵囂擾攘，如世外桃源

 

 

Noosa Main Beach，今天是年假但是人卻不多

 

 

澳洲東岸就是沙而已，愛水的人這裡絕對是天堂，數不盡乾淨的沙和水。

 

 

 這是National Park裡的沙灘

 

 

 National Park裡的岩岸

 

 

 在沙洲旁BBQ，在澳洲公園或休憩處都有免錢的鐵板燒給你烤肉，自己準備食物，不用準備用具和生火，福利相當的好

 

 

BBQ旁的沙洲

 

 

沒騙人真的可以走去對岸，看起來像河流，其實是大沙洲水很淺

 

 

好美好放鬆的地方，有機會要再來

 

今天示範一下FSX內建機的ILS如何使用，說實話很簡單，但是初入門沒人示範的話一定會搞不懂。如果到玉山航空等論壇，裡面講的太詳細對一個入門的電動玩家反而是霧裡看花。因此把我玩的心得簡單整理一下，但僅僅是參考用喔，只負責示範如何用autopilot ILS降落，要了解完全正確的使用程序請去玉山等論壇參閱。

今天的行程是從台灣桃園機場飛行至香港國際機場。執行航班請到華航大藍鯨(外掛塗裝)，首先請先進入Fligh planner裡選擇Destination為代號VHHH的Hong Kong International Airport. current airport選擇代號RCTP的Chiang Kei Shek International Airport(FSX裡還沒正名為桃園機場)，Flight Rule請選擇 IFR (儀器飛行規則)，路線導航選擇 VOR to VOR(超高頻導航)，最後點選Route決定巡航高度，選擇35000英呎，按下確定存檔就完成飛行計劃了。

 

一開始進畫面後我們直接在Runway 05上面準備起飛，不過請打開ATC跟航管對話完才可以起飛，不然你的IFR會被取消掉，對話順序就是Request IFR clearance -> Request Taxi -> Request takeoff clearance，若要接近真實狀況，起飛前可將Flaps設為20度，不過內建機不設也沒差，物理現象不明顯且系統不會警告。如果用PMDG 747來玩Flaps不放在正確位置會警告聲大作。

 

推油門滾行到起飛安全速度時就可以拉起機頭緩慢拉到15度到20度間，何者為起飛決定速度(V1)及起飛安全速度(V2)，請參考Kneeboard裡的提示，最大重量起飛和前者一半的重量都有參考值。因為是內建機如果設定的起飛重量不一樣的話就自己平均一下。

 

拉起機頭後依航管指示把ALT(高度)及HDG(方位)調整至適當位置，05起飛後航管要求turn left heading 260， climb and maintain 14000。調整好後請按下儀器各別的Hold鈕，再按下A/P autopilot。而FSX裡航管並不會管你的速度，請記得低於10000英呎空域不能超過250 knots。就把速度設在250 knots、起動A/T auto throttle 和 Hold鈕，如果有放Flaps的話也記得依Flaps的速度限制依序收回Flaps，在畫面中間右邊的地方可以看到Flaps Limit的列表。

 

接下來一路依照航管指示飛行，可以Ctrl+3秀出GPS來看看目前的位置。

 

切換至3D cockpit view

 

打開Kneeboard(儀表板上一個打勾的按鈕)看一下降落參考速度，滿載及Flaps 30度時落地速度為181 KIAS(指示空速)。

 

接近機場時進場台要求在Runway 7L降落，打開Map移到7L上方看看ILS頻率是111.10。

 

這時按Ctrl+2 打開無線電裝置，將Nav1的 STBY(待命)調整至111.10後切換到ACTIVE(啟用)，之後把下方的NAV1、MKR、DME、ADP打開接收訊號。

 

我們已經接近機場在四邊上。

 

在Final approach時進場台會通知ILS approach，這時把A/P旁的APP按下 (Approach)，當攔截到Localizer定位台訊號時就會開始自動導航降落。

 

這時候A/P會把HDG做自動導引至下滑道上，所以HDG燈會熄滅，機長可以趁機去泡杯咖啡來喝或是上個廁所當然真實情況是駕駛艙最忙的時刻，一直需要跟地面作聯繫，作檢查，注意天氣，錯一步不像模擬飛行還可以重來。

 

外面視角，飛機已經自動對準跑道。

 

接下來ALT高度燈也會熄滅自動下降高度。

 

落地前解除自動駕駛及油門把機頭往上抬升，但切勿拉太多造成失速直接重落地。P.S.主要是注意下沉率sink rate，747離地面50呎時要開始收油門至IDLE，及平飄flare拉機頭減低sink rate，所謂的重落地也是看觸地那一刻的sink rate的大小來決定。如果在落地前下沉率過高就會聽到警告系統一直喊sink rate! sink rate! pull up! pull up!,就是跟你講這樣下沉率太高落地會墜毀，請把機頭拉高減輕下沉率。

而內建機sink rate在畫面左下角的LCD裡，在LCD右邊有一個紅點是指向0，綠點就是指向目前sink rate，刻度是1000英呎/分，目前下沉率將近500呎。但是也不要把機頭拉太高讓下沉率太低，這樣反而會用太長跑道距離才能觸地，只要在500呎/分以內應該都是很輕柔的落地垂直速度。

補充:台灣民航局頒布的安全落地標準是觸地時小於每分鐘1000英呎sink rate

 

落地燒胎。

 

低於30knots時請離開跑道，航管會下指令。

今天早上先去06晃晃，才剛到水門馬上一台港龍的彩繪機起飛，這條龍應該直接就當標準塗裝也算是名副其實。隨後來了一架767的全日空，今天執行航班的是星空聯盟塗裝機種。中午到05大埔橋蹲了2個多小時，其間華航沒半台彩繪機降落，本來一直在等50週年彩繪機。突然塔台傳出Dynasty(華航呼號) go around!。不知道發生什麼事，出現了沒預期出現的華航很正點的大藍鯨747，結果它和後面一台330都重飛，依五邊飛行去台灣海峽繞一圈再進場，就在聽到go around之後發現不妙，馬上衝去06第三航廈後面，剛好大藍鯨降落，也順利補捉到這台最想拍到的747。

 

 

 

跑到長榮機棚前

 

俗話說拉起機頭(依飛行原理應是壓下水平尾翼產生pitch+主翼的升力)

 

 飛龍在天

 

 全日空的星空聯盟彩繪機

 

 keep rolling on runway

 

 taxi to gate

 

大藍鯨放下起落架final approach

 

 飛到頭頂時已經收起起落架

 

收回襟翼從05轉向32

 

回頭從06降落，真是台漂亮到不行的彩繪機

 

 已經在06跑道頭了

 

 長榮沒有波浪彩繪的777-300，有沒有彩繪還差真多

 

 山東航空濟南號彩繪，連飛機都要跟船一樣有名子

 

日航的鐵灰色貨機，塗料好像有點不平均

 

因為兩岸定期航班開始，中國的航空公司往返桃園機場的班次會越來越多，今天就去看看一下有什麼新鮮貨沒看過。運氣不錯，中午時分國航Airbus 330-200的星空聯盟彩繪機降落了，這是3個月來看到的第一架星空聯盟彩繪。日航的班次也是相當多，不過之前文章裡已經放很多張所以就不再重放了。後來中國來的班機都是原始塗裝，不過運氣更好的是後來華航50週年747彩繪機也降落了，這是華航目前最新的彩繪機，雖然是很簡單的小型彩繪，不過簡潔有力、色彩漸層感也不錯。要離開之前又看到了華航蝴蝶蘭彩繪機，上一次看到是要起飛在05頭拍不好看，這次是降落總算等到它了。真是一架漂亮的彩繪機，希望在它卸妝前有機會搭到它。

 

 

 

國航A332星空聯盟機

 

 

 星空聯盟的彩繪機只有在機頭會標示航空公司

 

長榮的MD-11貨機，機棚停很多台倒是第一次看到實機飛行

 

 

 東航A340

 

  

 看到這台737-800我的肚子有點餓，一直想到海南雞飯

 

 

 新航飛桃園主力機 777-200

 

 

 華航A340-300，拍了很多次還是第一次看到它

 

 

 華航的塗裝在大型客機上看起來真不錯

 

 

長榮A330-200這次由05降落

 

 

韓亞航跟國航星空機合照一張

 

 

遠遠的看到機尾有個圖案

 

 

飛躍前方的50週年

 

 

出現囉，0的圖案還是笑臉隱藏版

 

國泰777-300跟水果機和日航747合照一張

 

 

優雅的蝴蝶蘭

 

 

加個Taiwan Orchid到看不懂中文的地方可能更好

 

pitch up before landing 

 

 


 老面孔、全球最大航空貨運商Fedex

最近入手了幾台1:400金屬模型，阿酋航空(Emirates)貨機目前有固定飛至桃園機場的班次，買了一台AV 400製造的阿酋747貨機。還有日航目前也是多用767-300來飛台灣航線，加上Phoenix剛好出了日航寰宇一家的彩繪機於是就購入這台。再來是長榮跟華航的747，這就不用多說了，國籍航空的飛機特別有收藏的意義。這次共收了Dragon Wings、AV 400、Phoenix三家製造商作的模型。這次買DW 華航747 Cargo限量版的機翼是全塑膠材質質感有點差，而且引擎蓋也沒上色有點失望，直接就是塑膠射出的原色。另外上色也有些失真，蠟面打的也不好。不過國內總代理飛機館常會跟DW出一些國內航機限量版的模型，雖然質感沒那麼好還是得收。再來是AV 400的阿酋貨機，這台拿出來看閃閃發亮，尤其是阿酋的金字招牌還會反光，上色漆面跟局部細節都算做的不錯。最後是Phoenix的長榮747跟JAL 767，Phoenix的飛機算是目前零售價相對高檔的飛模品牌。不過一分錢一分貨，上色漆面跟細節擬真度都不錯，輪胎也可以很順暢的滑動，不像DW華航這台是不能滑動的。

 

阿酋航空 747 Cargo 

 

 

 

 

 

 

日航767-300 寰宇一家彩繪機

 

 

 

 

 

長榮747客機

 

 

 

華航747貨機

 

 

98/1/1 經過跨年夜狂歡後，今日的行程從中午才開始，今天第一站是選擇情人港旁的雪梨水族館。因為我們預計要去逛雪梨塔，所以我們買了套票比較便宜。當然白天的情人港跟晚上大不同，晚上的情人港會讓人亢奮，五顏六色的建築物燈光和人來人往的百貨商城交錯。白天的情人港因人潮較少反而有一份靜謐的感覺，當然跟台灣屏東海生館比，雪梨水族館跟是一個迷你水族館，走快一個1個多小時就可以看完。

不過裡頭該有的海底隧道都有，裡面主打的卡通人物是Nemo、海底總動員裡的小丑魚，因為故事就是發生在雪梨灣。如果行程可以挪出2個小時也可以排來看看。傍晚我們就安排去房東推薦Chatswood車站附近的吃到飽蒙古烤肉吃飯。而明天的行程是藍山一日遊，我們買的1 day tour，8點就要到市中心集合，因為要很早起床因此我們今天提早結束行程。

 98/1/2 今天六點多就起床整理因為八點要到市區集合搭當地旅行社的巴士去藍山國家公園旅遊，到雪梨的旅行團大部份都會安排藍山行程，藍山就好像台灣的阿里山一樣，不去就好像沒到過雪梨一樣，尤其是著名的三姐妹巨岩是遊客必看景點。從市區搭巴士到藍山大約花了2個多鐘頭，中午時到了藍山上最大的遊客中心西尼克世界(Scenic World)，在這邊可以搭乘纜車或走步道去看三姐妹岩石。

 其中纜車有分三種cableway、 railway、 skyway，cableway和skyway都是一個大型車廂可以乘坐20幾個人的空中纜車。但是skyway的底部是強化玻璃就像走空中步道一樣，不過價格貴很多。而railway就是軌道式像火車一樣，而怎麼搭法有很多套票在賣，可以買railway 去cableway回或者單railway來回，也可以額外再加購skyway。每種組合的價格不一樣，現場會公告票價，我們選擇的是第一種railway去cableway回。因為railway軌道有60度角如同搭雲宵飛車，的確軌道下坡非常的陡但是速度有控制，不然沒有固定器真的會飛出去。我們就在下方的三姐妹岩附近逛逛後就搭cableway回到遊客中心，之後巴士司機兼導遊的先生又帶我們去另一個看三姐妹岩的地方後我們就開始回程了。而我們買的套票還包含了到雪梨Featherdale Wildlife Park野生動物園，這裡的動物園跟木柵動物園來比也算是小型動物園，不過近距離接觸無尾熊和袋鼠就是在台灣辦不到的事。

晚上我們到了雪梨另一個觀光地標雪梨塔(Sydney Tower)，在50層樓左右的位置以360度角俯看整個雪梨市區。不過上去前的安檢可是很嚴格，跟機場安檢一樣，帶金屬類的東西都會被質問。最後我們走到了Circular Quay近距離去看歌劇院的夜景，夜晚的歌劇院比白天還美，夜晚的燈光把屋頂襯出如同白雪覆蓋的山頂，來雪梨的晚上一定得來看看歌劇院夜間美。

 

海龜來襲

 

 來摸摸派大星

 

 

 熱帶魚類

 

 

日間的情人港

 

 

雪梨地標雪梨塔，除了觀景台外有提供空中漫步的服務

 

 

雪梨塔近照

 

 

 藍山因為尤加利樹讓它綠到發藍，而平坦的形狀跟台灣高聳巨山大異其趣

 

 

 Railway下坡很陡像雲宵飛車大家不自主會抓東西當支撐

 

 

Cableway

 

 

三姐妹岩，當然背後有一個傳奇故事

 

 

三姐妹與藍山

 

 

小朋友餵小型袋鼠(Wallaby)

 

 

袋熊(Wombat)是無尾熊的近親喔也是澳洲的特有種

 

 

小袋鼠的腳還跑出來在育兒袋外

 

 

來澳洲必拿的戰利品

 

 

塔斯馬尼亞惡魔(Tasmania Devil)

 

 

好大隻的蝙蝠

 

 

雪梨塔上看情人港

 

 

歌劇院夜景

 

 


Circular Quay碼頭夜景

97/12/30 今天上午的行程是到雪梨奧運公園(Olympic Park)，雪梨在2000年時舉辦了夏季奧運，雖然無法恭逢其盛，至少可以遙想當年世界頂尖運動員較勁的精彩畫面。我印象最深刻的就是魚雷索普(Ion Thrope)、當年澳洲的泳將明星大殺四方，奧運新聞的焦點。不過當時才高三,實在也沒多少印象了。

從市區搭火車到奧運主場館並不會花多少時間，加轉車約半個多小時。而奧運公園這一站蓋的跟台灣高鐵站很像很氣派，場館很多個，除了ANZ(紐澳銀行)贊助的主場館以外，旁邊還有Acer贊助的穹頂體育館。而平常奧運場館已變為表演用途，接近場館的地方會貼上一堆廣告文宣，嚴格上來說這邊並沒有什麼很特別的地方，如果時間緊湊的話並不需要安排這一個行程，但是對於很難可以看到國際體壇Top賽事的台灣人來講，欣賞一下外國對於打造國際頂級賽事的硬體建設也是值得的學習與體驗。

下午我們回到了雪梨歌劇院，雖然我們來到雪梨第4天了，但是還沒真的走進歌劇院過都只是在遠處拍照。今天是年假加上天氣不錯歌劇院人潮很多，靠近這個偉大的建築物後有莫名的感動。雪梨歌劇院是大家從小就能琅琅上口的世界建築地標，他的偉大不是在於在地面上蓋出一個特殊形狀的建築物，而是它是直接由海底打地基至水平面，直接蓋在水面上。從1959開始施工到1973年才完工，因為施工難度過高，預算追加與政治因素，原本的設計師做不下去就辭職了。無論如何、歌劇院的獨特設計，加上坐擁雪梨灣的絕佳視野，與雪梨融為一體成為20世紀的偉大建築物是當之無愧。不過今天的行程只排到下午而已，因為明天上場的就是本次雪梨行的重頭戲，跨年煙火。晚上房東就要帶我們去佔位置，所以傍晚就先回租屋處休息了。

12/31 今天的行程只有一個就是待在Blue Point等到1/1 AM 00:00的煙火秀表演，在這邊從早上看歌劇院與海港大橋一整天，真是夠了XD。煙火秀內容請看2009 雪梨跨年煙火秀。

 


 

 車站一走出來就看到奧運公園的主場館 ANZ Stadium

 

 

 ACER Arena

 

 

 主場館外的大草坪

 

雪梨歌劇院的近照，磁磚是從瑞士進口

 

    

每天跟這個偉大建築物合照的遊客不計其數

 

在平台上俯看雪梨灣是一個很棒的享受

 

歌劇院是由好幾個大貝殼組成

 

 

 

從海港大橋下方走到Blue Point前經過很愜意的小港口

 

 

 

 

 從Blue Point看過去的View

 

 

遠洋大船入港經過海港大橋下方

 

 

 最早來卡海上位置的遊艇，裡頭的年輕人狂歡一整天

 

 

夕陽下的雪黎歌劇院

 

 

夜幕升起煙火即將開始囉

 

 


 這是下午時後人山人海擠在這小沙灘等待夜晚來臨

松山機場除了大家熟悉的濱江街10跑道頭外還有一個很棒的觀賞景點，就是在民族東路上的果菜批發市場頂樓。那裡有一片戶外停車場平台可以居高觀賞05跑道頭，應該說可以看整條從林口台地那開始航機下降的航道。不過松山機場的機型和航班較少且單調，國內線只有華信的福克100、ERJ 190、立榮的Dash 8-300、 MD-90和復興的ATR72(A321目前是飛國際線)。即使有直航班機班表也都意思意思飛個幾班，因為機場目前因安全及軟硬體設施考量飛不了大型客機，也減少航空公司安排班次的意願。

 

 

還是先到跑道頭看看(華信ERJ 190)

 

A321兩岸航班 


 


 

MD-90

 

 大鵬航空

 

中華民國行政專機

 

ATR72

 

Dash 8-300

 

 

 

Fokker 100

 

 ERJ 190

 

四川航空 A320

 

 

 

新華航空 737-800

 

 

 

上海航空 757

 

 

 

C-130

 

97/12/29 今天到了雪梨灣附近的邦戴海灘Bondi Beach，從市中心的Circular Quay坐火車過去很快，一下子就到了Bondi Junction車站。從這邊轉bus過去beach會花一點時間，總合起來約半個多小時。今天天氣陰晴不定，早上剛到海灘的時候烏雲間歇性的飄過來，氣溫有點涼，接近中午的時候雲層散去陽光露臉。不過雪梨的海水溫度實在太低了，在台灣或是黃金海岸那海水溫度都是涼，就是碰到水一會兒後就能適應溫度，雪梨的海水溫度是冰的，浸一下水就會發抖。對我們這一票人而言是完全沒辦法下水，難怪沙灘上滿滿的人都是來做日光浴，只有少數一些衝浪好手在乘風破浪，喜歡玩水的人還是到偏北一點的黃金海岸或是在熱帶的凱恩斯比較適合，不過雪梨人好開放喔，在黃金海岸沒看過上空做日光浴的人在這邊倒是一堆女生不在意其他人眼光就脫光光躺在沙灘上。我和男性同學在附近拍了幾張照片後，同團的女性同學更大膽還走到旁邊拍。當然這些照片是不能公開的，要就自己去欣賞。

因為Bondi Beach水溫實在太低了沒辦法玩水，我們下午在那吃完東西後就回到市區去逛百貨，中國城和情人港Darling Habour。我們先到了市政廳旁邊最大的Queen Victoria Building 是由英國航空投資建造的，現為百貨商場。裡頭有兩個懸掛的大時鐘，其中一個整點會報時和表演很有趣，在裡面喝了一杯星巴克，這大概是澳洲唯一飲品比台灣便宜的東西了，大杯星冰樂當時匯率台幣100左右。然後出門時還遇到回教徒遊行，抗議以色列入侵Gaza。而雪梨的中國城和布里斯本的中國城都差不多，就是街道前後會有牌樓，然後都是大陸人和香港人在那邊開店居多。傍晚時候我們走到了Darling Habour等著欣賞夜景，因為12月底雪梨要到9點才會天黑，所以我們在那附近百貨逛一逛看一看街頭藝人表演和夜景後就結束今天的行程。

 

年假裡人山人海的Bondi Beach 

 

 大部份人都是做日光浴，下水的不多

 

海水顏色漸層分明，可見深度變化很快

 

沒什麼人玩水，超級冰

 

今天浪蠻大的，一堆昆布藻類被打上岸

 

接近中午時分人潮洶湧，因為海灘不大所以人潮都聚在一起

 

 Queen Victoria Building

 

 時鐘一號，後面還有巨型4-5層樓高的聖誕樹

 

整點會表演的時鐘

 

時鐘上會移動的船不知道在紀錄什麼

 

 回教徒遊行

 

 Free Gaza

 

中國城吃的撈麵，量超多，很划算

 

 Darling Harbour天黑前

 

港口的另一邊，中間偏左那棟是賭城Star City

 

夜色來臨港口附近建築物開了很多展示燈很美

 

跟上一張差不多的角度

 

左方有船上餐廳，中間為港口的橋上步道

 

97/12/27 第一天到雪梨的班機是訂早上5點整的澳洲航空。因為澳洲的不像台灣機票價格是訂死的，熱門時段跟冷門時段的票價不同，同一個航班今天買和明天買也可能不同，完全是自由市場機制。因為窮學生盡量省機票錢、所以我們去程訂國內線的第一班。搭早班機真是天殺的累，我們一行人3點多出發到機場等於沒睡到覺。但澳航國內線的營養早餐還不錯，有香蕉、喜瑞兒牛奶、麵包和瓶裝柳澄汁，比搭長榮到澳洲的早餐只有一碗粥和硬梆梆麵包好多了。到了雪梨真是累翻了，我們在租屋處小睡一下後，下午到歌劇院附近的Rocks市集逛逛。但當天的天氣也不好，逛到一半突然Storm來了，我們只在Information裡買了98/1/2的藍山行程。因為下過雨晚上氣溫有點低，在Circular Quay逛一下就回sharehouse了。

 

97/12/28 我們早上從租屋處的Gorden車站搭到市政廳City Hall逛了一下，然後走到海德公園Hyde Park和聖瑪莉大教堂St. Mary Cathedral。剛到教堂時的時候大家正在做禮拜很慎重，我們站在門口只是跟同學講一下話就被制止。教堂裡面很大是富麗堂皇的建築物，裡頭的擺設及燈光都很講究，外面看起來則是很氣派。下一個點是歌劇院旁的植物園Botanic Garden，裡面最誇張的是有一堆蝙蝠至少是數百隻，就在公園裡飛來飛去，在台灣只在動物園看過，同行的捷克同學還被蝙蝠排泄物攻擊。Botanic Garden裡走到雪梨灣岸邊的view非常的好，可以一起看到雪梨歌劇院Opera House跟海港大橋Harbour Bridge橫列在眼前。這也是看跨年煙火最佳的地點。在麥當勞吃完東西後我們到了中國城附近逛逛，旁邊的市集裡面有東方式的傳統果菜市場，一堆人喊聲叫賣很熟悉的感覺。市集裡也有不少便宜貨可以買，像是台灣很貴的UGG在那都賣的相對便宜。因為要陪捷克同學去做禮拜，我們又走過一次海德公園跟大教堂。做完禮拜我們回City Hall，去對面的Woolworth買特價烤雞吃，烤半雞才5元澳幣比台灣還便宜。吃完烤雞後我們到了Circular quay去坐雪梨灣的渡輪，我們搭的是繞情人港Darling Harbour一圈後回Circular quay路線的渡輪，吹著夏日涼風在雪梨港夜遊一定要試試。

 


 

清晨五點天都還沒亮

 

  

 搭的是767-200外頭一堆紅底白袋鼠

 

 

在雪梨住的Sharehouse

 

 

市政廳

 

 

海德公園很乾淨沒有人帶狗來亂排泄

 

   

 大教堂裡大家正在作禮拜

 

 

 很經典的建築

 

 

 前方的台階

 

 

 

 

 

植物園裡出現一堆蝙蝠、猛然一看真的很嚇人

 

 

臨近雪梨灣的池塘

 

 

 歌劇院跟海港大橋

 

 

廣角拍攝的view

 

 

中國城附近的Market city市場

 

 

大教堂入口處

 

 


大教堂的側面 

看到阿酋航空(Emirates)今天有降桃園就跑去05-23跑道拍，因為它可是之前F1的大贊助商，我一直都知道Emirates這個牌子，可是不知道是航空公司XD。但今天下午相當失望沒看到半台彩繪機，還是第一次遇到的情況，尤其是華航在下午到傍晚時段沒半台彩繪機出現。原始塗裝都已經拍到爛了、於是只好練一下拍攝技術把拉機頭的畫面拍好一點，不要歪歪斜斜的。今天也有去05水門，路很小不好找之外觀測點是讓人小失望，飛機通常都是加速過了那邊才會拉機頭，跟06水門差不多。但05水門的樹更多視野更差，就只能抓一小段的跑道。所以後來還是跑去奇跡看，除非真的很想看看水門的樣子再去找外，還是在付費咖啡店看飛機比較舒服視野也好多了。

 

 

沙國的貨機降落囉

 

close view

 

傍晚離台時用追焦抓

 

日航貨機

 

澳門航空之前拍到都是A319，今天拍到用A321飛

 

國航A340-300

 

 

 

 

 

 

新航777-200

 

 

 

大韓航空737-800

 

日航767-300

 

 


華航貨機

 

 

JetStar 澳洲航空專營廉價路線的子公司

 

飛機起飛燈軌

 

 


機場夜間的view

因為之前都是去05和奇跡咖啡館拍今天趁著天氣好跑去06水門和第三航廈，不過06這條跑道的飛機跟05比單調許多，有一部份原因是長榮和國泰的彩繪機實在太少，拍來拍去都是一樣的塗裝和機型，不久就會膩了。偶爾會穿插一些其他國籍的飛機，算是了勝於無。目前06水門道路被水池的地主封起來了(道路及水門不是國有土地嗎?)，想進去要當一下蜘蛛人。不過其實視野並不好，飛機拉機頭時會被樹擋住，根本拍不到什麼拉機頭的照片，感覺跟在戰備道拍差不多，只差在戰備道有鐵絲網。而在第三航廈看飛機降落真過癮，尤其是747和777在頭頂數十公尺準備落地時的那種噪音真讓人血脈噴張。但是拍飛機我覺得05的點比較好，因為這邊是下滑道下方，如果拿長鏡很難從側面90度角附近抓到機身。真的要拍建議拿廣角鏡放大視角，因為飛機距離超近。不過這樣就會損失落地時拍燒胎的畫面。

 


 


復興A321 


 


  


長榮747貨機 


 


  


大韓航空A330 


 


  


港龍A330-300 


 


  


全日空767-300 


 


 


泰航777-200


 


 


國泰777-300 


 


  


國泰747 


 


 


長榮A330 


 


 


 A330落地燒胎


 


 


韓亞航空A330 


 


 


韓亞航燒胎 


 


 


港龍A330 


 


 


長榮MD90 


 


 


國泰777-300 


 


 


國泰773落地燒胎 


 


  


泰航747 


 


 


泰航747燒胎 


 


 


長榮777-300 


 


 


剛飛過第三航廈 


 


 


 落地燒胎