停泊美麗角落

這次到倫敦另一個非觀光的行程就是賞機囉，當初前往澳洲遊學時飛機上旁座的英國人就跟我說Heathrow機場大飛機多一年多後我終於來到歐洲流量最大的倫敦希斯洛國際機場，身為鐵鳥迷怎麼能放過這種大好機會，於是出發現就在網路上查詢去哪拍飛機。希斯洛機場附近的交通很方便，從Hatton Cross地鐵站出來就可以賞機了，他剛好位於27L跑道頭走個一段路就可以到27R，如果要去27L跑道尾拍起飛只要搭公車15分鐘就到。在27R的跑道中段甚至有一家旅館有鐵鳥迷專案，提供你最棒的視野房型，在房間裡打開窗戶就可以賞機，超酷！

 

當然在拍A380之前看到一堆沒看過或是只看過模型的航空公司，在這邊跟台灣一樣，拍國籍航空會拍到怕，我拍一個上午就已經不想拍英航的飛機了。反倒是英國第二大的維珍航空的起飛量很少，可能很多航線都去倫敦其他機場飛了。這次拍到很多星空聯盟機，有加拿大航空、美國大陸航空、Contact Air、BMI(British Midland Airways)就拍了三架不一樣的。也拍到了英航的Oneworld和荷航的Skyteam。還有一堆怪咖，達美767-400的Deltaflot，美國航空的Komen cure彩繪，海灣航空的F1巴林站標誌塗裝 ，維珍的pin-up girl 25周年塗裝等等。因為航機數量過多，看到許多標準塗裝(說不定其中也有彩繪我無法分辨)的飛機也很漂亮所以分開兩篇來放。這次賞機讓人回味無窮，如果有機會好想再去拍阿阿阿…

 

   


 

不過這次不是專程來賞機所以只能拍個半天，這次到heathrow最想拍的就是A380，目前僅有五家營運的航空公司就有四家的A380飛倫敦，分別是新加坡航空(SQ)、澳洲航空(QF)、阿酋航空(EK)及法國航空(AF)。查到常態航班SQ跟QF都是清晨降落中午起飛，而EK是中午降落下午起飛，法航僅在暑假開A380假日超短程航班。因為這次也是坐國泰清晨抵達班機，因此就到27L拍起飛鎖定中午起飛的SQ跟QF A380。不過今天運氣一開始不是很好，一到倫敦甚至是雨天，幸好賞機點旁有一家pub，外頭有500萬的遮陽傘和座椅。我看店裡沒人就打開來用，結果拍到一半老闆還跑出來跟我們聊天，不是趕我們走。後來天氣有變好一點，大概一個小時左右晴天，後來拍到A380時又變回陰天剛好打包走人。後來幾天在英國都是這種標準天氣，時陰時晴時雨，還沒遇過一整天從早到晚都是大太陽的天氣 。

 

不過在倫敦希斯洛賞機真的很過癮，它是歐洲流量最大卻只有兩條主跑道的舊機場(另有一條較短跑道已改taxiway)，一條專門起飛一條專門降落，然後跟兩邊居民協調每個禮拜交換一次跑道，並在前一年訂出時間表，免得都是同一個地方聽噪音。這天是用27L起飛，在這邊拍機真是超級爽，比香港機場流量更密集。用踱步幾下就一台班機起降來形容不誇張，可以想見這裡管制員的壓力一定很大，一般機場都用一個塔台頻道足夠起降用，這裡需要兩個分別負責起降才夠。

 


 

 剛下飛機看到加拿大航空的767-300ER星空聯盟塗裝

 

 

到27L跑道尾馬上又拍到它起飛照 

 

 德國漢莎航空旗下的Contact Air接觸航空，用的是福克100的星空聯盟彩繪。

 

美國航空777-200 Komen cure 乳癌研究機構宣傳彩繪，就叫它紅彩帶機。

 

  

看到這隻好興奮，第一隻拍到的Skyteam就是荷蘭航空最新的Skyteam彩繪機737-900，這天是6/9網路查到是6月初才剛完成塗裝。Lucky！

 

機頭帶有風情女孩(pin-up girl)塗裝的維珍航空747-400。

 

達美的767-400ER長程航班，取名為DeltaFlot。

 

 

美國大陸航空的B777-200星空聯盟塗裝，相當新的星空彩繪機2009.12才換新塗裝。

 

BMI英國區間航空的A320-200星空聯盟彩繪 

 

中東海灣航空(Gulf Air)的A340-300，2010 F1巴林站宣傳塗裝 

 

英航B777-200，讓國旗繼續飛揚"KEEPING THE FLAG FLYING"塗裝 

 

美國航空的767-300ER 編號N351AA，機身前段畫有金門大橋的舊金山精神標誌 "Spirit of San Francisco" 

 

 

英航747-400大oneworld，此行跟這台超級有緣總共拍到4次，香港一次英國三次(猜測是進行local training)，這張是背景較好的一張。

 

維珍的A340-600，機頭有慶祝成立25週年的風情女郎(pin-up girl)塗裝

 

BMI星空聯盟機第二台，這台也是BMI新購入唯一的A330-200負責高運量航線

 

 今日拍到的BMI星空聯盟彩繪第三台，巴西製ERJ-145很特別的機型

 

交通方式：27L前往方式，搭Heathrow機場地鐵Piccadilly Line往London方向的第一站Hatton Cross Station(A)，出車站後坐203公車到Bedfont Rd.(B)，下車會看到Total加油站然後沿Bedfont Rd.直走看到分岔路往右接Riverside Rd，直走到底的左手邊有一家Rising Pub(C)就是拍攝點。



檢視較大的地圖

第三天的下午來到了聞名古今中外的劍橋大學(University of Cambridge)，當初在規劃行程的時候本來是牛津大學跟劍橋大學這兩個地方都要去，不過網路查詢到的心得是兩者很類似而且多數人比較推薦劍橋，因此最後僅選擇劍橋大學參觀。劍橋大學其實是一個城市，跟台灣這種封閉型大學是不一樣的，學院跟商店及居民沒有明顯的圍牆隔離，學院跟學院之間就是一堆商店跟遊客來往，只有學院內部不得隨意入參觀。

劍橋大學歷史悠久成立於西元1209年(中國宋朝時期)，後在1233年受教宗承認成為大學，僅次於牛津大學為全世界第二所大學。其在數學及科學領域的歷史地位無人可出其右，建校至今共誕生了八十七位諾貝爾獎得主，讓每個學生都痛苦不已的物理學及數學宗師牛頓也是從劍橋的三一學院畢業。還有每人必讀的物競天擇理論發明者生物學宗師達爾文也是從劍橋畢業。而民國初年的傳奇人物徐志摩更是讓大家對劍橋有深刻印象的推手，徐志摩曾在劍橋求學，他那首對劍橋大學的回憶詩句再別康橋(康橋是劍橋舊譯)，也被列為國文教科書的內容傳頌至今，也造就台灣人特別愛到訪劍橋。向我們兜售遊河行程的劍橋學生一聽我說是從台灣來，就回說怎麼這麼多台灣人到這，或許是對許多人對徐志摩筆下的劍橋有著幻想。

 

國王學院Kings College成立於1441年 入口處就是一座雄偉的國王禮拜堂

 

聖瑪莉大教堂(Great St. Mary's) 舊時劍橋學生的畢業典禮在此舉行

 

 Gonville and Caius 學院成立於1348年

 

 劍橋大學的行政區議會廳 Senate House

 

劍橋裡的學院眾多腹地廣大幾個小時能走訪的學院並不多，主要集中在最熱鬧的雪梨街(Sydney St.)和Market附近，最快的方式就是撐竹槳划船遊康河(Cam River)直搗學院內部，這也是每個人來劍橋都會玩的行程。但是遊河有兩種選擇，其一花10磅租小木船自行划船幾個人上船都可以，或是參加當地學生的導覽團一個人10磅上下，有劍橋學生幫你划而且講解劍橋建築及歷史給你聽。我覺得很划算千萬不要想不開自己划，因為導覽途中遇到很多人划的要死要活也沒前進幾公尺，那個竹槳又粗又重該賺的錢還是給人家賺，來這看風景不是來練身體。而且有人幫你划才有時間拍照，有人講解你才能大概知道那棟建築是什麼。當然英文會講的很快不過不需要一字一句全聽懂，忙著拍照也只聽關鍵字就夠了，免得拍一堆照卻不知道這是什麼東西。

由康河上看國王學院另一邊，不禁讓人幻想自己也可以是這裡的一份子。

 

   輕輕的我走了，正如我輕輕的來；我輕輕的招手，作別西天的雲彩。 (再別康橋)

 國王學院真是大又美，難怪徐志摩在此培養出流傳於世的文學靈魂

 

 皇后學院(Queen's College, 1448)與數學橋(傳說是大科學家牛頓所建的木橋)

 

那河畔的金柳，

是夕陽中的新娘；

波光裡的艷影，

在我的心頭蕩漾。

 

 

軟泥上的青荇，

油油地在水底招搖；

在康河的柔波裡，

我甘心做一條水草！

 

那榆蔭下的一潭，

不是清泉，是天上虹；

揉碎在浮藻間，

沉澱著彩虹似的夢。 

 

 聖約翰學院(St. John's College, 1511)與嘆息橋(Bridge of Sights)

 

 聖約翰學院是漂亮的都鐸式建築

 

尋夢？撐一支長篙，

向青草更青處漫溯；

滿載一船星輝，

在星輝斑斕裡放歌。

 

 

 

 

 

 三一學院(Trinity College)河畔的圖書館，牛頓就是三一學院的學生

 

 

但我不能放歌，

悄悄是別離的笙簫；

夏蟲也為我沉默，

沉默是今晚的康橋！

 

 

 三一小巷(Trinity Lane) 裡頭就是劍橋學生最多的三一學院

 

 劍橋裡的商店小街，到處充滿著歐式美麗建築

 

國王學院與大街間的草坪 

 

悄悄的我走了，

正如我悄悄的來；

我揮一揮衣袖，

不帶走一片雲彩。

(完)

 

交通資訊：劍橋大學位於倫敦東北方約80公里處，從國王十字車站 Kings Cross 坐直達火車前往約50分鐘，從利物浦街車站Liverpoll St.坐慢車要2小時，回程就是坐錯車多花了一個多小時才到倫敦。火車來回票約40英磅，到劍橋車站後搭公車單趟1.4磅至Cambridge Center往前走一點就到市集和劍橋學院區了。

倫敦眼是英國航空於2000年贊助建設完成的倫敦地標之一，蓋在倫敦精華區(Zone 1)泰晤士河旁。平均每年有350萬人搭乘，旅遊旺季一天有超過2萬人排隊搭乘之譜，是來倫敦必玩的景點之一。今天下午3點鐘從愛丁堡坐火車回倫敦時預計是7點20分到達Kings Cross，沒想到快到倫敦時火車軌道又塞車誤點到快八點才離站。但是就這樣誤打誤撞剛好8點半落日前到倫敦眼，買票後大概8點40分搭上去，總共繞行約半小時。

 

這是來倫敦第四天中午遊河前在泰晤士河對岸拍的倫敦眼與水族館

 

因為6月中時倫敦落日約在9點鐘出頭，繞行到最高點的時候太陽已經在遠遠的地方斜射入優美的光線。雖然倫敦地區的天氣很差，不過詭異的就是英國處在高緯度，太陽本身照射的角度就非常的斜，因此落日的金黃光線可以維持很長一段時間。當然因為雲很厚，等到快落日前的角度才看到陽光，而且還是維持好一段時間，跟台灣夏天在北回歸線上角度近直射夕陽很快就落下不同，因此就算倫敦地區是大陰天但是還是有一段長時間的強烈夕陽可看。超怪！

面向泰晤士河的右前方有歐洲之星的高速鐵路經過

 

往右看就已經可以看到金黃色光線的倫敦地區

 

背向泰晤士河的景觀，中間偏右就是滑鐵盧車站(註:滑鐵廬是英國跟普魯士聯軍大敗拿破崙的地方)

 

上面那張往右的角度 

 

面對泰晤士河左前方的角度，對岸就是世界遺產的國會大廈跟西敏寺，相當美的建築

 

國會大廈(House of Parliment)近照，倫敦眼上角度一流。最右邊的就是大笨鐘

 

坐完倫敦眼後拍攝的近照，天色已經由黃泛紅

 

 在Westminster橋拍攝將天黑的倫敦眼與倫敦水族館

 

當然倫敦眼非常的貴一個人要17英磅，還好聰明的女友找到了打折方案，因為當天搭火車從愛丁堡回倫敦，在台灣就買當日National Rail鐵路票卷可列印voucher折價卷，買一送一超划算。不過如果真的一個人要17英磅我覺得還是值得，尤其是天氣好的時候。不過能見度不佳的時候不要勉強上去，因為倫敦天氣很容易變差，以免花大錢又敗興而歸。當然我覺得最棒的時候就是落日時分，那個光線有夠美，俯瞰倫敦地區的泰晤士河兩岸真的很美。

交通資訊：搭乘地鐵Underground到Zone 1的Westminster station或Waterloo station步10分鐘到達

倫敦眼官方網站 http://www.londoneye.com/

倫敦眼營業時間 http://www.londoneye.com/VisitorInformation/OpeningTimes/Default.aspx

隨著在英國玩了11天之後終於要踏上歸途，這次搭乘的是國泰航空於英國時間2020的起飛的班機。因為女友要提前去Heathrow機場退稅，在櫃台check-in之後看看手錶大概快5點30分左右。因為這個機場對鐵鳥迷來說誘惑太大，飛機流量狂多，於是趁女友退稅的時間自己一個跑去搭機場地鐵又回到Hatton Cross。從車站出來後因為手邊沒有往27R的地圖只好憑感覺走，就這樣憑方向感走了大概超過1公里以上終於看到英國的鐵鳥迷了，看來終於到了好地點開始狂拍。因為顧及到要回機場入關的時間，打算只拍半小時就走人。沒想到拍到快走的時候，一直不拿相機的英國鐵鳥迷突然起身，我轉頭一看原來是阿酋航空Emirate的A380就這樣給我降落，馬上腎上腺素狂升。因為之前沒查到這班，回台灣才查到這是Emirate在暑假多開的班次，大呼賺到。拍完阿酋A380之後約莫多拍個十分鐘就趕回機場入關，幸好Heathrow入境很龜毛問東問西，出境倒很爽快.一下就好了，意外拍到阿酋A380真是個Happy Ending。

原來還沒完，經過了快12個小時的飛行到了香港後，一降落就看到新航的A380停在gate。一下機馬上衝過去拍，轉頭走回去轉機處又順路遇到國泰A330-300的oneworld停在gate裡，有沒有那麼幸運這次只有半小時左右的轉機走路時間，在gate旁用廣角鏡都可以拍到爆框，這次英國行拍到4回合A380真是不虛此行。因為在第一天在27L拍起飛拍了很多照片，有重覆頻率很高的像是英航等歐陸航空的照片，這篇就暫時先不放了。

 

超興奮的，只拍半小時左右竟然遇到阿酋航空的A380，這是我覺得目前塗裝最好看的A380

 

令人心動的機身，機頭還有與FIFA足球世界盃合作的標誌塗裝

  

 雖然LHR烏雲密佈不過還是有一點光線從機頭前方斜射進來

 

 飛過頭頂時感覺真大，讚讚讚!

 

沙烏地航空的777-200 有來過台灣保養卻在這首拍

 

印度第二大航空翠鳥航空

 

DHL 757-200 

 

新航的747 Cargo 這時剛好有光線斜射進來 

 

韓亞航 777-200 

 

大韓航空 Cargo 

 

 印度國營航空 777-300

 

 看到自家的長榮來LHR一定要放一張

 

 中東地區的阿曼航空 A330-300

 

 

從Hatton Cross走到27R跑道頭會經過英航維修區

 

 在航廈內拍到捷克航空，華航有跟它共掛班號

 

一看到A380馬上走過好幾個gate狂拍編號9V-SKA 世界上第一架投入商業營運的A380 ，剛好天氣也不錯真lucky

 

機身後半部照一張 

 

雙層A380用上下兩層gate

 

來一張廣角圖 

 

拍完A380又遇到國泰來台灣的常客330-300 oneworld停在gate

 

 在台灣還沒拍到國泰oneworld，現在停ramp可以近距離慢慢拍真開心，可惜不是坐這台回台灣。

 

Heathrow 27R降落賞機點:出Hatton Cross Station(A)沿Great Southwest Rd.左轉接East Premier Rd(B)，就可以看到飛機越來越近，看自己高興在哪裡看都可以。

檢視較大的地圖

華航747-400五十週年彩繪機已經有收藏了Phoenix製作的1:400模型，不過製作精美的大比例模型細節會更多看起來爽度更高。而華航的官方版推出了由Hogan製作的1:200模型，因為對Hogan的成品很有信心所以就決定收藏這架官方版模型。1:200在有兩台不同製造商的模型，另一種瑞慶製作的版本的便宜不少但是細節較差也不是一體成型，可依自己預算來買。整體而言Hogan的這台模型除了一點小缺點外，機身畫出來的細節夠精準值得擁有一台。

先放一張拍過的照片來當對照

很漂亮細節很棒,駕駛艙的窗戶竟然是透明的，是我收藏過模型第一隻有這樣做。

這個角度看的更清楚駕駛艙

GE引擎內部扇葉可以轉動，內部難免塑膠感較重

50週年的彩繪顏色跟實機比起來比較深一點

引擎本體和派龍都夠水準，但整流罩沒有細節較可惜

正面低角度看過去細節足夠有氣勢

主輪可轉動，輪艙蓋也有上色

機尾排氣閥，水平尾翼下的細節也有

整流罩很單調沒有畫出engine reverse的接縫

除了一些塑膠模不變的缺點，沒天線(我猜可能做出來不好黏著而且容易折斷所以塑膠ABS上沒看過)，整流罩沒細節，此外沒什麼可以挑剔了。

今天真high，早上拍完荷花大概8點到機場、因新機D300s剛入手一定要去試機一下。今天吹南風桃園機場23跑道起飛的地點不知道要在哪拍，就當在街頭流浪時好心的Sam看到我就先帶我到一個神奇的地方去拍剛降落過夜的俄製貨機 An-124。剛好那時UPS的767貨機正在進行裝卸貨作業，也順便拍了一堆過程。那時馬亞航的A320剛好又飛來了第一次來的銀行彩繪機，然後為了要拍An-124的起飛，有位鐵鳥前輩就帶我們去航科館拍，原來在航科館拍南風起飛照真棒。結果到了航科館就聽到國泰的777-300ER亞洲城市彩繪又代飛港龍航空的班機來報到，有沒有那麼好運第一次拍它就在大晴天，聽說某位前輩說這天是這台彩繪來台灣最好天氣的一次。下午就沒有來什麼特別的彩繪機囉，加上天氣變差就早早收工回家，今天很幸運的經由Sam多認識了幾位鐵鳥迷Kevin, Solio, Zsp等人，每週都報到的鐵鳥迷還真是多。


 


 

 

 

 正要卸貨的UPS

 

 卸完貨後推了

 

 地勤人員辛苦作業

 

 UPS跟長榮777-300面對面進跑道，飛機上沒喇叭可以按，這時就靠塔台指揮交通了。

 

 亞洲航空的彩繪機真多，今天來的是BANK RAKYAT，不過彩繪太多連機尾的企業標誌都沒有看起來像是專機。

 

落地燒胎照 

 

 很快的半小時後又起飛了，Bank Rakyat是馬來西亞的大銀行也是亞航的贊助商之一

 

An-124 俄製巨無霸在貨機坪整備，電影2012的飛機主角是他的兄弟機An-225

 

 輪子好多，輪艙蓋會依序蓋起

 

拍到這隻真是爽而且還是騰空照，雖然是第二次遇到但以前剛拍機不懂事放走他，隔快一年才遇到等真久

 

 大晴天下真漂亮，心中的小惡魔又燃起讓我想買大模型

 

順光藍天給五顆星 

 

第一次看到貨機這麼快就起飛，空機飛出去? 

 

終於拍到藍鳳凰起飛照

 

 國航回程北京的機身相當輕盈，跑1/3就可以拉起來

 

  最近一直拍到蘭花

 

 漂亮的老朋友 9M-XXB

 

 

 

每年五六月份夏季到來時就是荷花開的時節，中學時每個人必定都背過這國文課文愛蓮說中的出淤泥而不染，濁清漣而不妖。當初死背課文的時候還不知其所以然，等到現在觀賞荷花時才知道課文涵意。荷花生長的地方都是在泥塘中，開花時那碩大的花瓣及素雅不妖的花色讓許多人一大清早就前來觀賞荷花綻放時最美麗的時刻。當一天的太陽初升時就是荷花跟著綻開最美的時刻，過了早上盛開的時間荷花株就會稍微合瓣，所以清晨四五點就已經有一堆專程來攝影的玩家架好腳架在等待。

位於新店安坑的台大農場分部是北部種植荷花最多的地點，比以前在桃園新屋各別農場看到的面積大很多，就算不是專程來攝影看到一大片的荷花田都讓人心情愉悅。這裡離安坑交流道非常的近在新店市莒光路7號，挑個好天氣的早上來一定不會失望。

  

第一次拍荷花，一大清早爆肝起床趕來看到一堆漂亮的荷花都是值得的。

 

 陽光還沒露臉前呈現冷色調

 

 拍荷花前中後景只要拿捏的好感覺就會不錯

 

 清晨的陽光暖色調讓花瓣看起來份外美麗，小蜜蜂入鏡可以增加一點生動感

 

壓縮一下前後景荷花脫俗而出 

 

 

 

 

 

尚未盛開的荷花看起來有點像是鬱金香 

 

 

 

 北部5月底算是荷花初開的時候所以還沒全部盛開，等到六月盛況可期

 

逆光進光量少一點會讓花瓣顏色看起來比較濃郁

 

 

 

由於桃園機場南跑道06-24關閉維修約一個月，只剩北跑道05-23可以供起降，對鐵鳥迷又是大好的航拍時機。因為週六天氣不好等到週日中午終於開始放晴，因此就到國際路上的奇跡咖啡賞機。今天收獲頗豐，又拍了三架沒拍過的彩繪機，分別是韓亞航最近出廠的A321星空聯盟彩繪機，國航重慶航線的黃牡丹，泰亞航的熊貓標誌彩繪機。中午還有日航的oneworld來表演快速起飛秀，另外有老面孔國航藍牡丹跟星空機。但下午天氣不是很穩定。雲很低又厚，陽光一陣一陣出現。不過今天最滿意的大概是拍到長榮777的在低雲穿過的落日照，配上砂鍋大的GE90引擎第一次感覺長榮飛機還不錯看。 


 


 

 

國航桃園-杭州線專用機藍牡丹B-2377

 

 蝴蝶蘭

 

 三台日本的767-300在桃園

 

 國航星空機B-6091

 

 

 

 泰航777-200 HS-TJC

 

 大韓航空 777-200 去年獲利比前年海嘯多33倍的可怕航空公司

 

新航A330 9V-STD 

 

很常假日來的日航767 oneworld

 

大概只用跑道1/3就離地了，空氣濕度很高翼尖產生漩渦水氣

 

 

 

MD-90今天聽到一個綽號臘腸狗還蠻像的

 

 韓亞航剛出廠不久的A321星空聯盟彩繪 HL7730

 

 UPS 767-300

 

 B-16412

 

  

 

 

長榮777-300ER的降落照，此時光線佳背景特別

 

這種光線真的很漂亮，為什麼覺得長榮的777-300引擎特別大顆 

 

 

 

泰亞航的熊貓標誌彩繪，兩隻熊貓頂著爆米花 

 

 

 

 桃園-重慶航線專用機之一黃牡丹 737-800 B5198

 

 

這次要重新介紹的是長榮航空官方版Hello Kitty彩繪機模型，Hello Kitty彩繪機在2005年及2006年各推出一號及二號彩繪機，主飛日本航線，而在2009年與日本三麗甌公司合約到期已經將兩台彩繪機塗裝卸除了。因為推出了這架彩繪機也為保守的長榮航空製造了不少話題，據說長榮集團的總裁張榮發先生當初並不歡迎把貓畫在飛機上的這種作法，而在他擔任總經理的兒子堅持下也造就了保守的長榮一大突破，後來證明這架彩繪機受到旅客的喜愛也讓長榮名利雙收。

而這次介紹的是由Hogan製作的機身編號B-16303 Hello Kitty一號彩繪機，1:200比例的ABS模型。市面上較流通的是1:400比例金屬模型，當初在網拍上看到了1:200的官方版模型覺得很特別就買下來看看。1:200跟1:400不同的當然就是大小和細節，不過模型太大還真是不好收藏，像是空中巴士A330-200這種接近300人座的大型客機，1:200比例會有點大，但是優質的大比例模型細節又漂亮的讓人想要擁有它(華航官方版Skymarks代工的例外)。尤其這架長榮委託Hogan製作的1:200模型機身細節棒到沒話說，除了不是金屬模型機身沒有金屬表面的反光外(如果是大型客機的1:200金屬模型價格想必相當驚人)，如此優良的質感收藏起來絕對讓人愛不釋手。

 

 

機身前半段

 

 

俯視圖看到機翼細節非常的棒，連前縫襟翼都有上色，一些金屬模型還會忽略這一點，連機尾的排氣閥也做的很真實。

 

 

機尾的Kitty家族圖案 

 

 

 機身中段那個長在機翼上的跑道照明燈畫的還真清楚

 

 

 機輪的貼紙蠻漂亮的，這就叫細節。

 

 

機身右半邊後端

 

 

 Kitty和Daniel

 

 

出場囉

 

 

皮托管和天線沒有做出來算是塑膠模型天生的限制

 

 

奇異的引擎擬真程度超乎意料，一點都不像塑膠模型。

 

機身細節從頭到尾都無可挑剔，值得收藏C/P超高的模型。

 

中國國際航空西南分公司在2008年年底為了兩岸航線及川震後的旅遊宣傳準備了兩架最新接收的空中巴士A321進行彩繪塗裝，以秀美四川為主的熊貓彩繪機。此次購入的為熊貓二號彩繪機編號B-6353，以中國水墨畫的筆觸來畫上熊貓在竹林裡玩耍的熊貓母子畫像，搭配機身潔淨的白色看起來很漂亮，因為塗上了兩隻熊貓在機身上所以也被戲稱為非官方稱呼的團團圓圓號，當然團團圓圓是長榮的747 combi負責運送並非由中國國航運送。此架飛機也是2009/1/23成都台北直航首航包機的執行飛機，現為台北成都航線常態航班的執行飛機，很容易在桃園機場發現他的蹤影，此架為Aviation所製造的1:200比例模型。

 

 

 

無論是引擎派龍，整流罩細節都很棒

 

 

 艙門的細節也都有畫出來

 

 

 左機尾為秀美四川右機尾為Beautiful Sichuan

 

 

 Aviation 200唯一的缺點大概就是亮光油沒上很多，華航薰衣草機也是一樣，但機身的細節水準很高。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

很美值得收藏的模型 

 

 

pitch角度可以看到機腹的燈號