停泊美麗角落

玩模擬飛行大部份的人都是很想過過開著特定航空公司塗裝飛機的乾癮，然而FSX微軟內建機因為有商業販售行為的版權問題所以沒辦法放特定航空公司塗裝的飛機，可是很多熱心的網友會利用微軟內建的擴充功能來畫出不同塗裝的飛機免費放在網路上分享。我之前都在http://www.avsim.com/這個網站抓塗裝，可是後來網站中毒重開後遺失了很多檔案，剛好有網友需要我提供檔案剛好有抓了一些大家可能比較有興趣的航空公司塗裝。

不過如果要追求高品質的塗裝還是建議購入外掛的模組像是PMDG公司出品的系列，而且世界主要航空公司塗裝都有提供。因為免費提供的版本品質參差不齊我沒有抓很多，請自行下載試用。

今天終於拿到從國外寄來的Saitek Rudder Pedals，Rudder就是飛機的垂直尾翼方向舵、用來控制偏航(Yaw)。Rudder Pedals顧名思義就是控制方向舵的踏板囉。飛行是一個三度空間的行為，如果把空間想成國中數學的XYZ三軸，一般只要控制Z軸(高度俯仰)和X軸(左右傾斜)就可以飛行了，而不能控制的Y軸(左右偏航)就用X軸的副作用來替代(傾斜造成垂直尾翼兩側的壓力不同可以導致偏航)。但在降落及起飛純粹需要偏航而不要傾斜的時候就只能得過且過了。像是在跑道上無法控制側風帶來的偏航滿變成要用副翼來傾斜機身造成兩邊機輪的摩擦力不同來控制方向，風大一點整隻機翼壓到地面還轉不回跑道，機長這樣真的開一次大概會就會被航空公司轟出去，可以控制rudder後起飛變的真實多了。再者降落不能控制rudder時，也是靠副翼來控制進場路線。當然靠banking也能保持大致方向，但是如果要對準跑道中線真的就有難度了，尤其是落地前要修正機頭方向時，還要靠副翼banking來修正就很危險，機翼很容易會磨到地面，接下來真實情況就是翻機，不過FSX不會模擬失事，機翼插進去地面還是可以開-_-。多了Rudder Pedals只要左右踏一下很容易就對準中線。Rudder是玩模擬飛行不可或缺的東西，就算AirBus目前的新飛機都把飛行手把改成用搖桿Fly by Wire控制，但是起降時rudder還是要額外控制，預算夠真的要買一隻來玩玩。但一次要控制XYZ三軸和油門時有點手忙腳亂得在多練練。

外包裝紙盒

今天示範一下FSX內建機的ILS如何使用，說實話很簡單，但是初入門沒人示範的話一定會搞不懂。如果到玉山航空等論壇，裡面講的太詳細對一個入門的電動玩家反而是霧裡看花。因此把我玩的心得簡單整理一下，但僅僅是參考用喔，只負責示範如何用autopilot ILS降落，要了解完全正確的使用程序請去玉山等論壇參閱。

今天的行程是從台灣桃園機場飛行至香港國際機場。執行航班請到華航大藍鯨(外掛塗裝)，首先請先進入Fligh planner裡選擇Destination為代號VHHH的Hong Kong International Airport. current airport選擇代號RCTP的Chiang Kei Shek International Airport(FSX裡還沒正名為桃園機場)，Flight Rule請選擇 IFR (儀器飛行規則)，路線導航選擇 VOR to VOR(超高頻導航)，最後點選Route決定巡航高度，選擇35000英呎，按下確定存檔就完成飛行計劃了。

飛行一直是人類的夢想，從萊特兄弟完成第一部動力飛機的飛行創舉後，航空科技日新月異。從古老的輕型機到一架幾百噸重的民航客機或是一架比老鷹還靈活的戰鬥機，人類在飛行上的成就是一件神乎其技的科技。

來談談一些簡單的飛行原理及民航機裝置，飛機起飛時總共有四力在影響，阻力、重力、升力、推力，飛機要能往前往空中飛就是升力大於重力，推力大於阻力這四力平衡所致。

空中浩劫是加拿大一間公司所製作的一系列有關飛機重大意外或失事墜毀的調查影片，台灣是由國家地理頻道在每週二晚間十點播出。空難往往是人類最為害怕且死傷最為慘重的事件，我記得最深刻的空難意外就是華航的名古屋空難。記得那天一堆親戚到我們家作客，新聞看一看之後突然插播空難現場連線，每個新聞台都停下手邊新聞完全都在衛星連線報導空難意外，那種恐怖的感覺即使你不在現場都會深深烙印在心中。

目前我最常玩的遊戲就是微軟出品的模擬飛行10，飛行是人類的夢想，要當一個飛行員所費不貲，我在澳洲遇到一個要拿私人小型飛機駕照的朋友他花費兩百萬台幣去學含考照。如果要當民航機飛行員更是難上加難，即使有私人的模擬機,玩一次的價格也是相當昂貴。幸好拜電腦科技突飛猛進的進展之賜，在個人電腦上也能享有極為逼真的飛行體驗，一堆現實世界的飛行機師也都有在網路上連線玩這款遊戲。