停泊美麗角落

今年原本的九州櫻花之旅被老天爺開了一個大玩笑變成了新幹線之旅，本來前兩年的櫻花之旅都是遇到氣候正常偏冷的年度，導致櫻花跟平均開花日期比較起來稍微晚開。然而今年三月份日本氣候大幅度偏高，使得各地櫻花比平常年份比提前7-10天開花，跟比去年更是提早10-14天左右開花，完全打亂今年賞櫻行程，預定今年去賞櫻的人原本排定的行程百分之百不能用，如果不改變行程的話大概只能看落花盛或是葉櫻這兩個狀態。

 

當然日本這麼大，從3月的九州到5月的北海道都有櫻花可以看不可能因為氣候因素就看不到櫻花，只不過遇到了氣候這種不可抗拒的自然因素也只能長途跋涉到其他地區看櫻花，俗話說你有張良計我有過牆梯，觀光客的過牆梯就是日本方便的交通系統了，而且日本對國外觀光客的特惠交通票券有夠多真的是觀光大國阿。

 

這次使用到的新幹線指定席乘車卷，必須拿買到的各式JR Pass去人工櫃台畫位，沒去查表總共坐了多少錢，因為來旅遊不是來坐車賺錢，車坐越多也代表玩的時間越少/ \，不過只要關西九州來回坐一趟就超過PASS本身的價格了。

  

 

一般台灣人最常去的關西(京阪神)跟關東(東京及郊區)的交通系統眾多，網路上可以查到的觀光票券詳細說明很多(關西就找小氣少年，關東就找林氏璧)。如果遇到像今年的氣候大反常，同一地區看不到櫻花必須跨多個縣市時那新幹線系統就必須心不甘情不願的去買票搭乘了。當然新幹線的收費非常的貴，如果你覺得台灣高鐵很貴了，那日本的高鐵新幹線收費是台灣的2倍，以差不多距離的台北-左營(約340km)單趟跟大阪-廣島(341.6km)來比，日幣是9440以0.32來算就是3000元左右，所以要觀光客跟日本人一樣單買新幹線去趴趴走旅行是幾乎不可能的事，除非你真的很有錢。不過幸好日本提供外國觀光客天殺便宜的新幹線套票，所謂天殺便宜是指你跟真的要跨好幾個縣市旅行的票價來比，不是說套票本身很便宜。

 

日本新幹線分類與套票

全國版有JR Railway Pass，關東地區有Kanto Area Pass，關東加東北有JR East Pass，關西有JR West Pass、JR Kansai Wide Pass，山陽地區(大阪到九州博多)有Sanyo Area Pass和山陽九州四國聯合Pass、九州地區有北九州Pass和全九州Pass等等，JR新幹線有區域之分所以Pass常常都以路線來區分及組合，主要有以下四塊區域加一些短程新幹線的支線。

九州新幹線 (博多 - 鹿兒島) 所以九州Pass不包含博多到小倉這一段新幹線

山陽新幹線 (新大阪 - 博多)  所以山陽Pass不包含大阪到京都這一段新幹線

東海道新幹線 (東京 - 新大阪) 

東北新幹線 (新青森 - 東京) 

 

JR 山陽四國北九州 Pass封套

 

 

九州與關西之間的新幹線旅遊

這次我到九州要到日本的中國地區及關西賞櫻有四種選擇，第一種是JR Pass全國版，第二種是山陽地區JR Pass，第三種是北九州四國及山陽JR Pass，第四種是全九州四國及山陽JR Pass。如果是第一次要買PASS一定頭昏眼花，這麼多種該買哪一種?所謂山陽地區以JR新幹線路線來分類就是指新大阪到福岡博多站之間的路線都可以坐，這四種PASS都包含新大阪到博多之間的新幹線區域。差別在於新大阪以東叫東海道新幹線不是山陽新幹線，所以山陽JR Pass不包含新大阪以東的新幹線，所以就不能搭新幹線到京都玩(恨...)。要去京都只能在新大阪轉非新幹線的JR列車，但是純山陽版的Pass包含京都周圍這一帶JR普通列車，所以轉車到京都不用花錢。而九州四國加山陽版的不包含新大阪以東的JR列車，雖然使用範圍更廣但要去京都玩就得自己花錢轉車(有一好沒兩好)。

 

JR Pass類別	連續天數	價格(成人)	價格(兒童)	包含京都與否	其他版本
全國版	7天	28300	14150	含(可搭新幹線)	14天與21天
山陽版	4天	20000	10000	含(不可搭新幹線)	8天
北九州、四國、山陽	5天	22000	11000	不含	10天
全九州、四國、山陽	5天	25000	12500	不含	10天

怎麼挑其實很簡單，就是看要玩幾天然後有沒有要去京都，如果像我想去京都（雖然後來沒去）又要買5天版本的山陽九州Pass的話，其實新大阪到京都的JR一般列車來回只要1080日幣也還好。

 

全國版JR Railway Pass的缺點

大家看了以上的表格一定會發現全國版的除下來每天的平均價格竟然比其他小區域版本更低感覺更加划算。當然事情沒那麼簡單，一樣是有一好沒兩好，全國版的JR Pass不能搭乘新幹線的特快車Nozomi和Mizuho號，假設台鐵有Pass讓你無限次搭乘列車但是不準搭自強號或更快的車一樣。出發前還不知道差別在哪裡不過玩回來發現如果不能坐Nozomi時間上會虧很大，Nozomi是新幹線上發車最多又是停車站次最少的車次，所以不能搭Nozomi的話全國版Pass的彈性就少很多。

   

這張是新大阪開往九州博多站的山陽新幹線時刻表截圖，買JR Pass只要是N(Nozomi)和M(Mizuho)開頭的車次都不能坐，如果今天是要從新大阪中午搭車要往西到博多的話，有一班11:59開車的Sakura 555車次，之後要再等連續三班Nozomi後才有一班12:59的Sakura 557車次可以搭，如果你是買山陽版不限搭乘車種的Pass 12點-1點之間就有五班車可以搭隨時都有車坐(其實離峰的13:59和14:59都是只發一班Sakura到博多，這段時間JR Pass一小時只有一班車可以搭)。當然這是比較極端的案例，不過也能顯示出只要不能搭乘Nozomi號你就必須要和先查好班次和嚴格的控制時間，如果可以搭Nozomi就幾乎可以把新幹線當捷運一樣搭了。

 

新幹線Pass購買與劃位

全國版的JR Pass日本國內不賣，所以一定要先在台灣透過旅行社購買。其他版本的Pass可以在日本的JR櫃台買或在台灣先買兌換券。我建議直接去日本買就好，JR新幹線的大站的綠色招牌JR櫃台幾乎都會販賣這些外國人專用的旅遊票券，博多站還有中文服務人員(可以參考最下方連結各票券發售地點)。因為在台灣買還是要去JR櫃台換票，先買跟後買時間耗費上完全沒差別，只差在你要跟他講買哪一種票券，怕日文講太多溝通不良的就先把要買的Pass種類寫在紙上跟護照遞給櫃台即可。

不管買全國版的JR Pass或是山陽區的Pass都是可以畫指定席，畫位方式很簡單，只要把要搭的車次和發車站和抵達站先寫在紙上，然後跟買好的Pass一起到有新幹線車站裡JR綠色招牌櫃台遞給櫃台人員就會幫你劃好了，幾乎不用講任何話他們都知道你要幹嘛。如果去坐指定席一定要先換乘車券喔，因為每次搭都有被車長檢查，如果是趕車沒時間畫位就只能去坐自由席。搭乘方式跟台灣高鐵是一樣的，連車子內裝都一模一樣，坐上Nozomi就好像搭台灣高鐵普通席，如果時間可以畫到Sakura建議畫這個車次，指定席就是商務艙的2-2配置方式，坐起來比較舒服。

 

 

JR各種Pass都會在封套內貼上使用期間，經過閘道區時走最旁邊的人工通道亮出這面給服務人員瞄一下就可以了

 

參考連結

JR西日本各種PASS說明，發售關西及山陽地區各式JR Pass　http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/

九州Pass說明 http://www.jrkyushu.co.jp/chinese/krp02.html

JR東日本各式Pass說明 http://www.jreast.co.jp/tc/pass/index.html

 

 

 


 

明石公園是兵庫縣三個櫻百選景點其中一個，離另一個櫻百選姬路城坐約莫半小時的車程，而且JR明石站一出站就看到入口了幾乎不需多走什麼路，很適合排在同一天前往。明石公園裡面有明石城跡但沒有把整個舊城重建，大部份都改建成為公園，裡面櫻花最多的地點就是剛池。跟不遠的姬路城來比這裡人潮相對少了許多，可以悠閒散步。明石公園有點類似東京的上野不忍池或井之頭公園的感覺不過池水範圍看起來大了不少，也因此櫻花看起來相對沒那麼密集，不過整體景色仍舊怡人仍不失為櫻百選景點。


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這次西日本大縱走在新幹線大站岡山站住了三晚，不是因為岡山櫻花景點特別多吸引我住下來，純粹是因為岡山站位置大約在山陽新幹線的中心點，往東或往西平均距離比較短對通車時間來說會少一點。雖然在岡山住三天不過大部份時間是坐新幹線到別的地方，唯一去的櫻花景點是縣內的櫻百選津山城(鶴山公園)。

出發前有查了一下台灣的部落格文章沒找到津山城的櫻花文章，岡山真的是一個相對冷門的觀光區，但是日本人自己選的景點應該不會太差還是出發前往。津山市其實離岡山市區有一點距離，從岡山站搭JR津山線到津山站坐快速列車是1小時10分鐘，坐普通列車是1小時30分鐘。說遠不遠說近不近，不過大約等於從大阪出發去姬路城的距離，早上出發下午回程還可以排別的景點。重點是這裡的櫻花背景夠優，喜歡攝影的來這裡待上三四個小時取景都不嫌久。

 

這邊的櫻花搭配城跡感覺很美，前兩年在東京和京都沒看過類似的櫻名所

 

 

 

 津山城公園入口還是不免有一排小攤販

 

重建的備中櫓，跟其他大城堡來比津山城只是一個小城堡

 

 門票只要300元經濟實惠

 

往上爬的每一個平台櫻花都好多，直呼沒白來

 

 

 

 津山城跟其他城堡一樣大部份是重建，不過這邊地勢很有城堡的樣子要一直往上爬可以居高臨下

 

 

 

登高望遠，可以看津山市區

 

 

 

 

 

 

 

津山城最大的特點就是可以登高望遠看下方滿滿的櫻花樹

 

 

 

 

 

 

 

 津山市區，雖然這裡算是離岡山市較遠的一個城市，不過人口密度看起來不算低

 

 

 

 這邊賞櫻人潮跟京都東京那些櫻名所比起來少很多人，如果有機會在櫻花開的時候待在岡山，這裡絕對是值得推薦的櫻百選名所

 

這次西日本賞櫻的第一站選擇廣島，因為廣島是日本熱門觀光城市之外最常被提及的城市，只要是台灣地震就會拿二次大戰曾經投擲在廣島的原子彈的能量來換算，所以對這個城市產生了一點好奇心。廣島對台灣來說不算是熱門的觀光景點，有定期但非每天直飛的只有華航，這次拜氣候打亂賞櫻行程之賜，讓我來到廣島一日遊。這次到廣島的賞櫻並沒有選擇縣內偏遠的櫻百選景點，因為只有一天的時間我還是選擇離市區近比較屬於觀光客常前往的景點。一個是日本國內旅遊很熱門的宮島、另一個則是紀念戰爭慘痛教訓的平和紀念公園。

 

宮島離廣島市區含搭船約40-60分鐘的時間，從市區到宮島口搭JR會快一點搭廣島電鐵會慢一點。到了宮島渡口有兩種船隻可以選擇前往宮島一個是私人的宮島渡輪，一個是JR宮島渡輪。選擇JR宮島渡輪較優因為船隻開往宮島時的路線會刻意繞到大鳥居及聯合國世界遺產嚴島神社前方，這時就是拍照的好機會了，而私人渡輪則否。

 

宮島上最吸引觀光客的就是這個海上大鳥居和後方的已經有一千四百年歷史的嚴島神社，兩者都是建築在沙洲之上在以前來講難度很高，尤其颱風季神社經常遭到破壞

 

這裡跟奈良一樣有許多神鹿，不過這裡的鹿很少找人要東西吃，下午前往時看到大部份的鹿都懶洋洋在睡午覺。

 

剛剛是在渡輪上拍攝，現在已經到了宮島由宮島方向往本州島方向拍攝。

 

從宮島渡口走到大鳥居前會看到島上的五重塔，沿路的櫻花雖然不是特別多不過整體景色還算不錯。

 

瀨戶內海與大鳥居，來大鳥居前要到官網看漲潮時刻，如果退潮才來宮島就會看到大鳥居插到沙洲上就沒那麼漂亮了

 

因為對日語不懂就沒花錢進去參觀嚴島神社只在外面看看

 

這裡都神鹿很厲害都知道從哪邊上下疏水道

 

 

 

島上比較高點可以俯看瀨戶內海跟本州島

 

 

 

渡船，來回行程很短只花約10分鐘

 

島上櫻花數量尚可，但宮島比較有名的是紅葉谷，明信片和紀念品都是以楓葉為主

 

黃昏時來到平和紀念公園，這裡是紀念原爆教訓所設置的紀念園區，因為在市區中央所以廣島電鐵很多站都可以徒步來這裡，我們是搭到土橋站由西往東走。

 

公園兩側。

 

這裡最知名的就是當年被原子彈轟炸唯一保留一棟未被拆除的建築物。只憑一棟廢墟般的建築物實在很難跟當年慘烈的原子彈爆炸後慘況做連結，不過之前看Discovery的廣島和長崎被轟炸的影片，那種毀滅的慘況看完會讓人心情不好一整天。

 

 

 

這裡雖然櫻花跟那些人山人海的名所來比不多，不過河道兩旁景色怡人來這裡散散步感覺不錯。

 

今年賞櫻行排了一個第一次到關西賞櫻就很想來的景點姬路城，2011年清明連假來的時候那年氣候偏冷櫻花晚開，因此姬路城的吉野櫻呈現枯枝狀態。今年遇到櫻花早開、清明連假時候已經呈現滿開狀態，即使知道姬路城的大天守正在整修會使得景色會不那麼古色古香，不過耳聞這個日本最大的古城據點已經很久非常嚮往來這邊看看。加上這次的新幹線吃到飽可以直達姬路站，從岡山來只要20分鐘，比之前想從大阪搭普通列車來這邊要花一個多小時還快很多，不來真的就對不起自己了。

另外JR姬路站本身就是一個大車站，裡面逛街吃飯都不成問題，從姬路站到姬路城這段大約15分鐘的路程沿路也有商店街，感覺直接來這邊住宿都不會覺得無聊。

 

大天守閣正在整修中，預計到2015才完成，日本人即使整修也不讓觀光客看到太醜的鷹架，外圍還畫上大天守閣圖案勉強可以入鏡。

 

進到姬路城公園前可以看到很壯闊的護城河

 

姬路城即便整修中還是一堆遊客前來是很熱門的景點

 

沒有大天守當背景還是有很多小天守閣可以取景，配合上盛開的櫻花還是很美。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 裡面有姬路市動物園櫻花也很多、差點想買票進去XD

 

 

 

 姬路城一個很棒的地方就是整體城區很大，不愧為日本第一大城，避開大天守閣還是很多角度可以取景