停泊美麗角落

等了好久終於等到松山機場開放，松山機場每兩年才會安排一次空軍基地開放，可是兩年前因為八八風災所以把全民國防的營區開放表演給取消掉了，所以這次算是四年來再次開放。對於鐵鳥迷來說不進來拍一拍松山機場很可惜，雖然這裡開放的軍機項目不若其他空軍基地開放精彩，因為松山機場主要是負責民航機起降業務而非軍機戰備，所以少了最精彩的主力戰機性能表演，只剩下分列式跟衝場，白話一點就是戰機直直慢慢飛。所以進來松山的重頭戲對我來說是拍民航機跟看神龍小組跳傘表演，因為松山要拍民航機在跑道上起飛是很困難的事，只有10跑道頭那裡可以拍降落，這裡四周都有高牆和建築把跑道隔很開不像桃園那麼容易靠近機場，對一般人來說四年來只有今天才有辦法拍拉機頭的照片。另外這次也管的有夠嚴，拜陸客之賜進場每個人都要驗身份證，每年都說要攜帶證件這次終於有在看了。

 


 


 

雷虎小組衝場，很普通的直直飛

 

重頭戲神龍小組來了，C130把成員在超過一千公尺的高度拋出 

花式跳傘?

 

 搞的好像驚奇四超人的銀色衝浪手XD

降落

 

 

 成員向觀禮台長官敬禮

 三軍儀隊表演

 

 

F-16分列式 

IDF分列式

 

 幻象2000分列式

S70C直升機，雖然表演的項目看過很多次，不過松山機場空間比較小，這次飛的很近比這兩年在花蓮看到的表演還過癮

 這次離很近用小相機都拍的起來

 

接下來是民航機，華航A330降落後從滑行道回停機坪，這段路跟空軍基地封鎖線有夠近不到20公尺吧，桃園的拍點都遠蠻多的(廢話，這裡是機場裡)，所以滑行過去感覺很震撼

 

復興航空60週年彩繪機 ATR72

 

 立榮MD-90

 

 遠航MD-82 金酒公司彩繪

 日航767，今天就是進來拍這種角度加美麗華摩天輪，下次再等兩年

華信航空南投號彩繪機

 

打到第二隻復興六十周年彩繪 A321

 

 一樣是遠航金酒機

這次在香港機場的T2頂樓展望台拍了3小時左右都是傍晚的逆光時刻，第一天是在HAECO拍了一整天要回市區前上來拍一小時，第三天是要回台灣趁空檔上來拍兩小時，感覺很短不過拍到不少沒遇過的飛機。展望台拍客機用25R降落還是早上順光來比較好，下午會變有點逆光角度，不過拍起來光線角度還可以接受。如果下午想拍阿酋A380降落就非來這不可了。

 

 

俄羅斯AEROFLOT MD-11貨機

 

英航的747 oneworld，常拍到他^^

 

 國航的747-400第一次拍到，中國的空軍一號也是國航747，上次在澳門機場的停機坪看到不敢拍怕被抓走

 

 紐西蘭航空777-200ER

 

菲律賓航空777-300ER 

 

 ATLAS AIR，台灣拍過很多次了不多說

 

AirBridge Cargo俄羅斯貨運公司，全機隊747-400F 

 

 法國航空 777-300ER

 

 

 

737-300好小隻貨機，運量這麼小不知道是載什麼東西 

 

新加坡的廉價航空老虎航空， 最近也開了台北-新加坡航線不過是晚上起降無法拍攝

 

B-HOP，五點拍到它，七點坐到商務艙，回家看照片才發現有拍到這架

 

前一段時間一直出事的澳洲航空，不過仍保持世界上唯一一家航空公司開航超過80年無人因飛安意外死亡的記錄

 

英國維珍航空 A340-600

 

AIR CANADA 777-300ER

 

 髒髒的水果機和港口合影

 

傍晚使用25L降落是順光看起來色溫很美，如果貨客機降落跑道對調該有多好

 

阿酋航空A380，第一次拍到是在倫敦希斯洛機場，去年開辦杜拜-曼谷-香港航線所以現在每天在香港機場都拍的到他囉。但是班表時間不佳，到達香港是下午五點多，離開是晚上七點多所以無法拍起飛，只能拍降落的逆光照。

 

 

 

 

 

 看那巨大的身驅好想去坐坐看

 

這次跟同事一起到香港，是近兩年來的第四次不過沒來過的就是這個賽馬場了，原本第一次來香港就有打算來這邊體驗一下賽馬文化不過行程太滿就把它略過了。不過來賽馬場一個很大的問題就是我們手上的旅遊書都沒有寫怎麼來或怎麼玩，可能這算是特殊賽事一般人都不會特別安排。剛好同事的朋友在香港工作大概跟我們講一下怎麼來，不過他也不熟所以我們也迷路了一下。隔天跟同事的親戚吃飯，連在香港快四十年的香港人都說沒來過Orz。不過還蠻好玩的，在港劇和卡通都看過賽馬就是沒親眼看過真的賽馬，我想除了必排的吃喝行程外花兩三小時到馬場一遊也能體驗不一樣的香港文化。詳細比賽日期可以參考香港賽馬會最下方的賽事表，沒賽馬的時候可不要白跑一趟。


 

馬場站是封閉車站，只跟賽馬場有出入口相連無法走到賽馬場外。

 

  

前往馬場的方法是要搭九廣東鐵，這條線是直通到深圳，當然在香港的羅湖站要換車查照入境中國大陸。我們要到賽馬場可以在紅磡站或九龍塘換車(我想大家去香港玩都是住太子到尖沙咀這區最多吧)，坐經由馬場的車，外面的顯示器會打字。如果坐錯就會經由火炭不經馬場，也可以先坐到沙田站再換車，兩條路線的分界點是從沙田開始。八達通的票價從尖東站坐到馬場約13 HKD、20分鐘車程。可是沒有賽事的時候不開放喔。

 

 賽馬場跟車站相連的地方

 

 進入馬場大堂，到處都是螢幕跟在坐位上研究簽注的人，大部份是老伯伯在簽注。

 

當然我們也要玩玩看囉，小賭怡情。簽注的方法可以現場問他們的服務員，他們非常熱意解釋給你聽，不過請找年輕人他們的普通話會說的比較好。簡單來說他們一天會跑好多場，看你要簽哪場就是在場次區塊畫線。下面有獨贏和位置兩種簽法，獨贏就是指看好哪隻跑最快，只簽第一名。位置就是看好哪兩隻或三隻馬可以跑到前三名，只有一隻有進前三就有錢拿。右下角是一注多少錢，我們都畫當天可簽注最少的10 HKD。當然賠率是隨機跳動，馬場內到處都有電視可以看目前賽馬號碼的賠率，你賭狀況越好的馬大家都簽牠的話賠率就低很多。不要不信邪，連續兩場都是賠率最低那隻馬拿第一名，我不賭牠輸到脫褲。

 

 簽好後拿去深不見底的櫃台下注，如果寫錯的話他們會幫你填

 

 出大堂

 

 大堂內有用餐區，沒吃飯也可以進來吃

 

 馬場看台，天氣很熱不少人都是躲在大堂裡吹冷氣看轉播

 

今天第一場的賽馬只有5隻，我賭其中三隻獨贏竟然都沒中太遜了。這場的結果也很戲劇性，兩隻馬同時通過終點線，這時就跟卡通裡的情節一樣，裁判先討論一下後再用高速攝影機定格來看哪隻馬的鼻頭先到終點線，同樣現場的電視牆都會轉播出來。

 

 等了半小時第二場要開始了，這場就有二十隻馬左右要一起跑，騎師先出來做暖身。

 

 

 

 兩隻馬感情真好

 

好酷的馬，不知道帶蒼蠅眼罩有什麼用意

 

 竟然有女騎師

 

比賽開始衝出來了萬馬奔騰，站太近會吃灰

 

 

 

 一堆馬很混亂不知道我簽的那隻是誰@@

 

不知道自己簽的有沒有中獎沒關係，該場跑完後去大堂內的機器讀條碼，馬上就會跟你講有沒有中獎和按照最後賠率幫你算好再給你現金券。

 

給你印出現金券後你要再賭一次或見好就收都可以，要現金就拿去櫃台換錢。

 

去年的安坑台大農場荷花是5月底就盛開了，今年跟其他花種一樣晚了一至兩週左右才盛開，六月底去拍雖然已經過了最大值，不過因為台大農場的荷花田很大所以還是有很多可以拍。今年一共去了兩次，第一次去氣象預報晴天，沒想到一直到了七點雲還沒散開大槓龜。第二次去雖然雲還是很厚不過六點左右就已經散開，陽光透出後就可以好好欣賞荷花的美。這邊真是很夯的地方，今年挑兩天平日來拍我都五點半到但是現場已經一堆人在等著拍照，不過地方夠大花夠多不用人擠人也可以很開心的拍照。

台大農場拍荷花心得：最好拿一隻長焦鏡超過300mm，因為有些荷花在泥田中很遠的地方，拿200mm拍起來會不夠遠，當然鏡頭夠利的話也可以用裁切。再來不一定要用很貴的F2.8恆定光圈鏡，我今年是用Nikon 80-400mm AF F4.5-5.6，去年拍台大農場荷花的是用Nikon 70-300mm AFS F4.5-5.6，當然我也想用用看70-200mm F2.8拍出來是什麼感覺，不過口袋不夠深只好拿拍飛機用的鏡頭來拍荷花。而六月的日出時間大概是五點出頭，但那是指地平線，在市區大概要再等個半小時左右才會真的射入較明顯的光線，所以最好五點半前可以到達一直到七點的光線都還不錯，超過七點後陽光會開始變很強光線打在荷花上會開始不柔和。至於怎麼拍我的拍法是盡量找前後有荷葉的點當散景，不管順光或逆光盡量把荷花突顯出來，我想大家拍法都是差不多的，不過荷花不同角度前後景搭起來變化無窮，只要一朵盛開的荷花就會讓人樂此不疲從不同角度去看它，是值得好好發揮攝影創意的Model。

 

 不知為什麼拍這張很像油畫

 

 這是六點前太陽剛露出來的時候，光線還不是很強

 

第一次去的陰天冷調照 

 

 

 

 蓮藕

 

 

 

 

 

 

 

 剛要開的花看起來好像鬱金香

 

 感覺今年的蜜蜂有變少，去年每株花都很多隻輪流在採蜜

 

不知道什麼鳥，飛到我前面就順手拍了牠 

 

 

 

 好棒的露水阿，剛好昨天下大雨一些躲在荷葉後面的荷花，風一吹來會被荷葉上的積水淋濕，缺點是泥巴路很多走路要小心

 

荷花離很遠的時候用離很近的荷葉當前散景

 

 利用後面的陰影當散景

 

 

 

 地址:北二高安坑交流道下左轉後直行約1KM右轉莒光路，就在距巷口20M左右的左邊有鐵門但是有小門可進入給居民散步用

 

之前兩年都有到香港賞機，本來今年沒有前往香港拍飛機的計劃，不過同事要去香港玩又剛好自己也離職了就再安排一次美食加賞機之旅。不過這次拍到差點中暑，因為早上降落的時候吹東風因此用香港機場的7R跑道降落，本來夏天都是吹南風會用25R來降落因此打亂了第一天的賞機行程。如果吹南風的話基本上最好的安排就是早上在香港T2的展望台拍降落，下午到HAECO拍起飛。結果因為早上吹東風加上天文台預報中午過後吹東北風所以臨時改變行程，上午先去HAECO拍降落，中午回機場吃個飯下午再回到展望台拍起飛。結果香港天文台預報失準下午變成吹東南風，本來拍7L降落突然變成拍25L起飛，因為下午T2展望台拍25R降落是逆光，我只好在HAECO待了一個上午加下午，然後水量攜帶不夠又不想浪費時間回東薈城買水再過來。太陽超大HAECO維修區外面又沒有遮陽處，用一瓶600cc的水在35度太陽下拍7個小時簡直是自殺，我拍到脫水加頭有點痛就趕快回東薈城喝水，一直到晚上我連續買了四瓶飲料才覺得有解到渴。如果夏天要去HAECO拍的朋友請記得重度防曬加帶三千西西的水去撐一天，不然中暑加曬傷是很容易的事。


 


  

 

 

 看起來陰天是騙人的，這應該是大陸那邊的雲，香港這邊是大太陽

 

 

 

 

 

 俄羅斯的AEROFLOT，他們也不用自己做的飛機阿，呵

 

  鐵皮機在大太陽底下很刺眼

 

 

 

 很像快要來一場午後暴雨

 

 

 

 這次沒看到新航的A380，香港航線全部都用777來飛

 

 漢莎航空

 

 關島航空?反正就是叫fly Guam，垂直尾翼是塗熱帶魚很特別

 

 好藍的天好厚的對流雲，幸好沒飄來香港不然就不知道要跑去哪躲雨了

 

 模里西斯航空

 

 KALITTA貨運航空，總部在美國亞洲只有飛香港一個點，買了很多華航的飛機當貨機

 

 港龍的金龍怎麼看都感覺很讚

 

 濟州航空

 

 

 

紅龍機，應該快要D-check塗裝要消失了

 

  這次最high就是拍到全日空的熊貓機了，去年一出來就很想看這架，可惜這架不會飛台灣航線所以台灣沒機會拍到

 

 

 

 亞洲國際都會彩繪，已經拍了很多次不過還是覺得很好看

 

 汶萊皇家航空的777-200

 

 日航的777-200倒是第一次拍到

 

這次到香港去程買的是國泰早班機第一班，CX463 6:25起飛的班機，這班以時間來看是紅眼航班，如果抓安全時間大概是5點左右就要到機場checkin，起飛後不到8點就可以到香港機場，入境後市區可能還有一堆商場沒開門。不過這班的生意比想像中的好很多，原因有二，其一是這班是國泰特別安排轉接台灣客到香港機場轉機，8點前到香港大概9點前起飛的班機都可以順利轉接。其二是國泰對這班的經濟艙有discount，這班也是唯一不加價的早班機，對自由行的散客來說還是有一定的吸引力。所以這班我在前一天網路預辦登機時就看到我的艙等被改成商務艙，很合理的判斷是經濟艙快要客滿先把會員升上去商務艙直呼lucky。不過到現場一看卻有些失望CX463被排到的班機是國泰專飛區域型的波音777-300內裝還是舊的，一上去果然跟去年搭到的港龍商務艙差不多。不過這次空姐竟然會先記我的名子，不管送餐或問問題都會稱呼我Mr. Chen would you...，以前升等都沒這樣，可能是因為很早就確定升等名單在briefing裡就看到了，空姐的記憶力也很好純粹靠座位來記人，anyway被尊重的感覺很好。


 


  

 

 

好滿，全部商務艙只剩我旁邊的位置沒坐人，應該大部份都是升等上來的，有些轉機客手上還拿下段經濟艙的票

 

 經濟艙配置是3-3-3，商務艙是2-3-2

 

傳統商務艙坐位就是腳靠可以升起來但不能打平，休息一下還可以，要長時間睡覺可能還是會覺得腳麻。LCD一樣是放在坐椅中間手把裡要自己抽出來

 

座位調整，跟自家港龍的商務艙面板不同，上面圖示就是快速設定睡覺或起飛狀態

 

發早餐MENU，短程線的經濟艙沒發因為餐點被cost down，可是長程線經濟艙國泰還是會發喔

 

 

 

 上餐盤

 

 現烤麵包很好吃

 

 主菜選明蝦炒麵配燒賣，飲料點奶茶

 

明蝦很像冷凍較大隻的蝦仁，跟回程吃到的明蝦天差地，麵跟燒賣普通，不過餐點份量還算蠻多的，這才叫早餐阿

 

不過這次坐商務艙後段一直等餐點拍照，結果大家都吃完了剩我還沒吃完XD

 

 一般臨時升等不容易直接拿到商務艙登機證，都是在登機門才通知你再用手寫換掉

 

其他商務艙搭乘經驗 國泰航空CX464新型商務艙 港龍航空KA489 港龍航空KA488

這次從香港回台灣原本訂的是19:55起飛的CX463班機，結果下午到機場快線check-in時地勤告知CX463要延誤到22:30起飛，回到台灣都快凌晨了，因此我和同事選擇轉到前一班的CX464 19:25起飛的班機。本來是派A330-300飛CX464，一到登機口才發現是換成747-400可以多載很多人，因為大家都換到前面這班來坐所以調度大飛機來飛，應該沒人會願意去坐凌晨回台的班機。也因為這樣因禍得福，很明顯的是這班客滿一到登機口驗票時被機器退票，這種經驗已經是第三次，就是經濟艙客滿被升等到商務艙。這次被upgrade到business class比之前還要興奮很多，因為這次是第一次搭到新式魚骨排列的商務艙。可惜國泰用在台灣的短程班機較少是新式艙等，要坐還要碰運氣，如果買商務艙的票坐到新的和舊的感覺就是差很多囉。


 

因為之前都是搭到傳統商務艙這次搭到這種新式有私人空間的商務艙覺得太棒了，每位乘客的坐位是獨立的，如果是個人商務客應該很愛這種配置，睡覺都像在睡單人房，當然如果是想坐一起聊天的親朋好友這種配置反而不方便。

  

商務艙一上來都是先上迎賓飲料

 個人娛樂系統，餐盤，插頭和座位調整鈕都是放在隔板裡

整個坐位看起來不大但是坐起來不會不舒服，魚骨layout是單走道利用率最大的排法，有些很難停的停車場也會搞這種配置。

 機艙裡的情調燈光，整個就很有睡覺的fu

 

抗噪耳機跟經濟艙的不一樣，不過在國泰舊型商務艙還是用經濟艙的耳機

自拍一張，坐長程要睡覺一定很舒服阿 

把腳靠升到最高就可以像躺在床上一樣把下半身放平，當然把椅背放平就跟床一樣了，這也是在舊型商務艙做不到的事，坐位是獨立空間把椅子放平不會影響到後面。

今晚菜單 

 

把超大的15吋寬螢幕拿出來，餐盤擺好 

上餐盤囉 

主菜我選XO醬明蝦蘆筍配白飯 

這道餐我嚇一跳，那明蝦是上飛機前新鮮現煮的不是冷凍蝦仁，而且好大一隻總共吃到五隻超滿足，但是白飯竟然蒸到乾掉了，有點吃不下口。

飯後飲料我點奶茶，我跟空服員有代溝，跟他點milk tea他跟我說沒有，我說red tea他又說沒有，問我說black tea好嗎(red tea is also known in chinese but not formal use in english)?我就跟他說black tea is also red tea，然後他又幫我加鮮奶就變成奶茶，這不就是奶茶嗎?

吃完開始看電視，也可以打電動感覺應該不錯 

身高180應該還是可以把腳放平 

747 11A，那個枕頭好舒服一坐上飛機就開始想睡覺，還有一個很特別的東西是這個新式坐位安全帶是三點式的，頭部枕頭下的綠色帶子可以往下拉扣在腰部的安全帶，跟開車繫的方式一樣不是只繫腰部而已，猜測可能是怕睡覺時遇到亂流會受傷。

端午三天連假在家不知道要幹麻，剛好住桃園的朋友提供端午節前一天龍潭鄉公所在龍潭觀光大池有舉辦活動，晚間煙火施放表演二十分鐘，因為龍潭離台北不算太遠離交流道不遠，沒事做就揪了朋友一起去看看。上網先查了一下往年拍的照片，原來這個活動已經辦了很多年，白天是龍舟比賽晚上是煙火表演。本來想說這算是地方性中小型煙火應該不必太早佔位置，不過到現場後發現大池可以看的腹地並不是很大，能卡的位並不多，如果想拍照的一定要早一點去，我兩個多小時前到好位置已經都沒了幸好朋友占的位置有多餘空位，當然只是要看煙火半小時前再到就可以了。


 

 

 

拍照地點的背景，左方是南天宮右方是觀光吊橋

 

 

 

 

 

 人算不如天算，今天風向有點逆風，一開始放後沒幾分鐘煙霧瀰漫無法拍照，還好後來風向有轉一點角度，不過整場都處於有點逆風的狀態

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

龍潭大池的煙火算是比較不為人知，大部份應該都是住附近的居民，回家散場並沒有塞什麼車，如果喜歡拍煙火這裡倒是不錯的練習地點，因為背景乾淨煙火施方範圍比較小，算是地方性規模不大的煙火表演，不過已鄉公所來主辦成這樣也算蠻精彩的，在這裡拍只要把腳架角度調好後整場都不必再移動。

 

民國建國百年的花蓮空軍基地開放相當精彩，在公佈表演節目時就已經讓所有航空迷都相當的期待，甚至花蓮縣政府還發新聞稿要招覽全國各地的觀光人潮。因為國軍目前的空軍主力盡出，包含F-16，幻象2000及IDF經國號戰機都有單機表演為近年少見。

而去年2010花蓮基地開放的時候我只看到F-16單機表演，節目精彩度就差很多。這次也是我第二次參觀空軍的戰機表演(2010花蓮基地開放)，拜近年國防部強力推廣全民國防教育知性之旅之賜，一年當中很有多機會到各空軍聯隊駐區參觀各項動態操演及靜態展示，不管是內行看門道或是外行看熱鬧一定都是大呼過癮，千萬不要覺得自己不懂飛機或對飛行表演沒興趣就放棄這個機會，現場有一堆父母帶小朋友來感受震撼，而在現場看到及聽到如同好萊塢電影裡的飛行特效一定會讓你目瞪口呆，但實機表演保證比花300元去電影院看大銀幕及杜比音效的震撼感還強烈數十倍，文中靜態圖片無法表達內心的震憾萬分之一，尤其是戰機推進器發出的聲音震波就不是喇叭可以感受的到。另外比較可惜的是神龍小組因天候關係無法執行跳傘動作，只能期待在未來的表演中出現。

 

 

幻象機靜態展示，這次相當多外國朋友也來參觀表演目的就是為了看幻象2000，因為東亞只有台灣跟法國買來當主力戰機，純用美系裝備的國家像日本就看不到法系的戰鬥機了。

 

 S70C軍用海鷗直升機，可負責救援及偵搜任務

 

F-16靜態展示機，這台也是目前國軍F-16機身有馬拉道太陽神彩繪機兩台之一，不久前還爆出國防部長在視察基地時說要把彩繪拿掉引起軒然大波，但隨後被立委質詢時又改口說沒提過這件事。

 

國人自製IDF經國號戰機，80年代美國不願軍售給台灣時，前總統蔣經國決定自製戰機，因為主要合作廠商還是美國各大軍用製造商所以長的很像美系戰機。IDF整備時間短是目前負責緊急攔截共軍戰機的第一線戰機。

 

 C-130大力士運輸機，這不是老母機喔，因為今天花蓮早上綿綿細雨，起飛時螺旋槳就打出如同絲綢的水氣線條

 

國軍C-130在松山機場也很容易看到不過非營區開放要拍到這種側面起飛照片就是不可能的事了

 

 S70C屬軍用直升機，性能相當的好

 

 

 

空軍表演總是不缺席的雷虎小組

 

 今天很特別的是用彩色煙霧，不然近年都只用白色煙霧

 

三機交叉而過

 

 

今年的雷虎小組表演跟去年比起來規模有一點縮水，不過整體來說還是很精彩

 

IDF經國號單機表演

 

IDF低空高速轉彎可見底部

 

 IDF的表演教官滑回展示區

 

幻象2000單機表演，起飛時推進器全開

 

 幻象2000的表演教官神乎其技，讓在場所有人都目瞪口呆，其中幾個螺旋高速俯衝下墜動作完全展現出戰鬥機的性能

 

如同小菜般的倒飛

 

 幻象2000一直都是國軍表演中最受注目的戰機，此次擔任飛行員的柳千惠上校更是幻象戰機的種子教官

 

全民國防教育絕對有正面的意義存在，以前常聽媒體宣傳空軍缺點覺得飛機只是買來好看的，親眼多看幾次精湛的空軍健兒飛行技巧現在對空軍非常有信心，當然當過兵的都知道國軍的後勤整備還是最大問題。

 

 F-16幾乎是空軍表演頻率最高的主力戰機，基地開放最常演出特技的戰機

 

 

 

戰鬥機高速轉彎時因壓力變化產生的氣流狀凝結線條，可以看出空氣怎麼在機背流動

 

F-16 放起落架慢速通過

 

之後接連動作就是急拉仰升

 

行政專機福克50，離很近完全不需裁切

 

 這次插花的華信航空日月潭彩繪機，看慣戰機的速度後轉換不過來覺得民航機像慢動作撥放

 

拍攝心得：拍攝戰機表演的難度非常高，同時考驗相機跟鏡頭性能，因為戰機移動速度非常的快以及作高難度動作時會離群眾較遠，如果相機連拍及對焦速度不夠，以及鏡頭望遠端不夠長不夠銳利要拍出好照片幾乎是不可能的，去年拿Nikon 70-300和今年拿80-400感覺就很明顯，很多照片都需要望遠端裁切，如果只有望遠而沒銳利度再怎麼後製還是不能看。因此很多PRO級的玩家就是拿500mm或600mm定焦鏡在拍，不過那對大多數人來說可遠觀而不可褻玩焉。所以要挑一台連拍每秒超過5張的相機及望遠能到400mm的變焦鏡頭可能拍出來的成果會比較好。

今年賞桐除了家裡附近的土城桐花公園外，另外也前往大溪拍攝，因為奶奶家住大溪老街附近每年回去時都可以看到滿坑滿谷的桐花，可惜以前沒玩單眼當然也沒興趣去看，因為長在樹上的桐花不怎麼吸引人。去年開始追花後，除了土城的桐花外，今年也開始想去一些不太遠的景點拍攝，大溪離土城算很近半小時左右可到，參考了一些網友的網誌後這次選擇十一指古道跟打鐵寮古道。因為打鐵寮古道的桐花景點比較普通，就是走個一小段路遇到一片落桐(練體力的爬山路線累死人XD)，跟其他點比沒有特殊之處所以這次只放了在土城跟十一指古道拍的照片。桐花不容易拍的好看，所以今年兩個點只挑出12張還可以接受的圖。

 

今年還是到土城承天路後段有水的地方拍桐花，地圖可參考2010拍的

 

 難得桐花開時候遇到晴天，這是桐花公園第二停車場老地方

 

 早晨的陽光感覺特別溫暖

 

 

 

落桐掛在山壁水流處

 

 幾乎都是去年拍攝的點，因為桐花樹不會跑掉公路上落桐較多處也是一樣的

 

大溪十一指古道外面，這邊不是很好找，路牌太小了而且只有一個方向才看的到，用GPS就是找"大溪鎮康莊路三段651巷"

 

 個人認為十一指是超棒的賞桐景點，因為古道很短桐花樹很密，走一小段路就可以看到很多落花，今年雨少積在排水溝的落桐誇張的多

 

 步道上到處落桐

 

 

 

落桐與雞鴨成群 

 

 排水溝最後流入水塘，落桐期的十一指真的很棒^^