前言

自從2009年初在澳洲過了一段玩樂歲月後,回到台灣工作後一直計劃安排一段長假期去遠一點的國家玩。過年時就決定了要到歐洲玩,從小歐洲在心目中就是世界最漂亮的地方,在台灣只要用歐式風格修飾一下就會特別吸引人,讓大家趨之若鶩。因為歐洲跟美畫上等號的觀念已經根深柢固,近年在清境農場蓋了滿坑滿谷的歐式民宿就知道歐洲風格對台灣居民的魅力所在。隨著台灣與世界各國外交關係的改善,2009年初英國也開放了對台灣居民的觀光免簽證待遇是最大誘因,加上英國歷史豐富,近代世界各國受英美文化影響甚深,讓我特別想探索這個權傾一時的日不落帝國。

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哈利波特電影場景中的Kings Cross第九月台,試試來尋找往魔法學校的九又二分之一月台在哪?

 

因為去歐洲很貴很遠,光機票錢就可以到日本玩1-2次,所以請了七天假加上週休端午節共12天來攤平每日成本,但一次要安排那麼長的假期真是傷腦筋。一開始先考慮出發時間,英國處於高緯度,10-4月較不適合旅行,除了日照時間很短暫溫度偏低外,因為暖流的關係也會終日起霧,連英國人自己都不想出門了。相反的5-9月就是非常適合旅遊的季節,日照時間長氣溫適中,雖然還是很常陰雨天但是雨量比年平均值稍低,此這次就避開七八月旺季選在有端午假期的六月出發。

 

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Baker Street Station,世界上第一個地鐵站也是小說中福爾摩斯的總部所在。

 

購買機票

因為英國給予台灣居民觀光免簽證後,旅行社統計旅客量暴增。本來不飛英國的華航於2010年三月也開啟了台北倫敦直航航線,而長榮則是在原本經營的台北-曼谷-倫敦航線增班因應,每日來回各一班。因為長榮和華航票價都偏高,機票含稅價都破四萬元,因此暫不列入考慮,經過比較後除了長榮跟華航外價格合理到倫敦時間帶漂亮的只有國泰航空。國泰票價低於四萬,含稅在三萬七左右。

有人會覺得三萬七八千跟四萬才差一點錢,我寧願去坐比較熟的華航直航班機或中停曼谷的長榮,不過國泰的里程回饋計劃亞洲萬里通Asia Miles,台北經香港到倫敦可得到一萬三千哩,以網拍均價10.5元來算至少值六千元,所以換算機票帳面價值只要三萬出頭。當然華航跟長榮都有自己的里程回饋計劃,但是兩者的網拍價約10.3元而且便宜的票種回饋會打折扣約在60%-80%之間,一張四萬出頭的機票里程只能累積9000哩左右(台灣飛倫敦約一萬二千哩)。所以一算下來價值不到三千元,把里程價值都算進去的話國泰跟華航長榮機票價格就差了一萬元左右很驚人。除非你一定要跟會講標準國語的空服員溝通,不然國泰也是不錯的選項。

再者國泰每天八班次來回香港倫敦,加上香港台北的班次很密集,可以安排的時間帶很完美。我們選擇的是半夜香港轉機,等於第一天不用請假一下班就衝機場,因為時差關係隔天凌晨到倫敦。等於第一天就可以開始玩,一般早上出發的班機是下午到倫敦只剩半天不到可以玩。最後一天我們又挑了晚上八點起飛的班機,幾乎是實玩11天很划算。如果挑長榮或華航就是早去晚回,第一天傍晚入市區也是12天但實玩10天。

當然還有更便宜的選擇就是選擇時間較差或限制較多的馬來西亞航空、澳洲航空、紐西蘭航空或英國航空等。票價約落在26000-30000左右,以上航空公司的便宜票種轉機時間較差,而且大部份不能累積里程。馬航是要先往南飛5小時到吉隆坡再往北飛13小時到倫敦,來回幾乎就是各一天時間而且回台灣時間不是很好。澳航紐航跟英航都是同樣的問題,雖然在香港轉機但是時間不好一大早就要起飛下午到倫敦,等於你前一天要去香港過夜,回來也是限定中午的班機,隔天上午到香港再轉回台灣,等於最後兩天都沒了。有一好沒兩好,除非你不是上班族有無限假期可以安排多日不然這種時間對短期的旅行而言,把票價除於實際停留日平均起來並沒有占到便宜。

國泰台北-香港-倫敦航班乘坐心得 http://iedaniel.pixnet.net/blog/post/31793764

 

出入境

英國出入境移民官員,也就是台灣常稱的海關對入境遊客審查很嚴格。即使英國已經對台灣居民實施觀光免簽證,不等於說直接放你進英國。這時候移民審查官會更嚴格的把關,因為英國是世界經濟大國之一,一些不肖分子入境打黑工的情況很嚴重,加上英國跟美國這兩個兄弟之邦常常是恐怖分子的目標,所以在通過移民宮的時候一些文件要準備齊全。我在通關的時候發現左右兩個通道官員跟我這個通道官員一樣,都要求入境者提供回程機票證明,這個是必備的文件。再來一些老問題不外乎是How long will you stay? Where do you live in London?What is your job?這些問題的目的就是要證明你是來短期旅遊不會做非法居留。為了萬無一失,可以先打一張簡單的行程表,把在英國住哪會到哪玩先打上去,跟你的同伴看起來就是一付觀光客的樣子,移民官就不會沒事刁難你。你回答的越可疑前後不一時移民官就會一直問,尤其單身進去容易被細問,不過只要旅遊證明文件備齊我想他也不可能問倒你。出境的話就快速很多,除了必要安檢外,審查宮只是稍微看一下護照的簽證就放你走,完全不會問你東西跟入境差很多。

 

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別忘了在Paddington車站找找帕丁頓小熊的蹤影

 

行程規劃

機票搞定後再來就是行程,短期四天三夜或五天四夜的行程很好安排,因為大概只會固定玩一個城市或區域,如果超過十天多少會跨區域及城市。多一天就可以多逛兩個以上景點,如何安排又是一番的排列組合,要考慮交通時間及費用得花不少時間規劃。因為這次名目天數是12天但實際留停11天10夜,停留時間不多又想把英國大景點玩透,倫敦和郊區是必玩景點。蘇格蘭首府愛丁堡為第二個目標,後來又看到背包客網站非常推薦的蘇格蘭高地,硬是耗費了大把時間和鈔票在上面。因為高地團行程是固定的不可變動必須安排三天,加上高地團的集合點是在愛丁堡市區,因此前後一天也須住宿在愛丁堡,所以愛丁堡安排兩天。所以只能壓縮比較彈性的倫敦旅遊時間到六天,所以這次安排了倫敦六天、愛丁堡兩天與高地三天。

倫敦不愧為世界上數一數二的觀光大城,含交通2小時以內的英格蘭郊區可以逛的景點很驚人,就算逛到腿斷,每個知名景點都要去的話半個月以上跑不掉。景點那麼多所以我們鎖定被聯合國教科文組織公告為世界遺產的景點為主,因為這些景點有其歷史文化背景值得後人紀念保護,更重要的是世界遺產不涉及商業炒作行為。

倫敦市區內必訪的世界遺產就是國會大廈、西敏寺、倫敦塔。離市區半小時左右的郊區世界遺產有格林威治跟丘花園,離市區2小時時間的世界遺產有巴斯、巨石陣、坎特伯雷、多賽特海岸。除了世界遺產外,在徐志摩筆下令人遐想的劍橋大學是我們的優先景點。因此這幾個大景點之間看了一些景點照片後,我們選擇了格林威治,巴斯和坎特伯雷。因為巴斯和坎特伯雷都是單程兩小時左右的通車時間和劍橋一樣,火車票都很貴,來回就要40英鎊左右加上要坐火車到愛丁堡,因此我們買了英格蘭火車通行證,時間內坐火車不限次數。當然市區其它一些不在世界遺產內但是卻是很知名的景點倫敦眼,塔橋等因為在市區內相鄰很近也是必訪行程。

蘇格蘭的行程就簡單多了,因為愛丁堡的景區範圍比較小,在車站四周走路就可以逛完。而蘇格蘭西北高地行程是跟當地的旅行團Rabbies也不用自己安排。

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這次在英國的南北跑透透停留點

 

----------食--------

因為英國的正常食物都太貴,隨便一個三明治或鬆餅類的三五英鎊少不了。這次不是在香港進行美食之旅,所以在英國的早餐我們是去超市買吐司加巧克力醬,然後配鮮奶。一人一個早餐平均幾十分英鎊就可以解決,可怕的是有幾次中餐我們也是吃跟早餐一樣的吐司配巧克力醬,晚上就吃台灣帶過去的泡麵。當然也不是每天都吃這些,有時候會吃Burger king或麥當勞,但隨便一個套餐就是5-6英鎊,驚人吧。台灣的2-3倍,重點是比台灣難吃量又少。另外我們在高地時吃了很多平價正餐Fish and Chips,5-10英鎊都有,只是很普通的炸魚和薯條。除了在約克吃了很貴的英式下午茶之外,在英國吃東西就是能省則省,因為實在沒必要花大錢吃難吃的東西,便宜又好吃的東西在台灣俯拾皆是。

 

----------衣---------

英國因為高緯度,比日本北海道跟中國黑龍江緯度更高。但是因為有墨西哥暖流經過,冬天氣候不至於酷寒但低溫容易與溼暖水汽形成雨霧帶進內陸,因此冬天英國總是讓人感到心情不暢快加上日照時間極短不適合旅遊。夏天是最棒的季節,因為英國不像歐洲大陸的地中海氣候一樣,夏天有時比台灣更熱無法旅遊。英國夏天跟台灣晴朗的春天很像,白天氣溫可達二十度以上穿短袖搭長袖T-shirt加薄外套即可,不會讓人滿頭大汗很舒服。有太陽氣溫較高時脫外套,陰天時穿外套。晚上氣溫降低至20度以下非常涼爽、根本不用冷氣因為他們也沒裝冷氣。我們這次六月中在英國的穿著就是三件式搭配一短兩長,這是夏天在倫敦的穿著,如果要到愛丁堡或高地要再帶一件厚內裡配厚棉衛生衣。因為那裡緯度很高,對我們這些低緯度的居民穿短袖很拼,夏天沒太陽的時候也會很冷,陰天或晚上時只有10來度跟台灣寒流一樣。

 

----------住---------- 

英國身為觀光大國,住當然也不會便宜。基本上有三種價格帶,一種是低價的backpacker一人一晚不到20鎊,和中價位的B&B附早餐民宿一人一晚30英鎊左右,和高價位的三星級以上旅館一人一晚40英鎊以上。我們在倫敦是住另外一種更便宜的選擇,留學生的空屋短租,這在backpacker或Hello UK的網站常見此類訊息,因為英國的華人留學生很多。有時候他們礙於合約搬家或放假時就會有空房出來,會便宜租給觀光客。我們找到一間大陸留學生的空房一人一晚只要10英鎊省了很多錢,不過這種通常是房間小的雅房,入住前要先問清楚屋況。

 

----------行----------

英國的交通費非常的貴,貴到有一半以上旅費都是花在交通上。在倫敦就是坐地鐵 underground,跟台灣一樣買票可以單趟買或是買一張悠遊卡,英國叫oyster card牡蠣卡,英國的oyster card每天有花費上限值,不限次數怎麼坐都只會花一樣錢。但是以景點集中的市中心1-2區上限是7.2英鎊就是約360元台幣,超過1個區域就一兩塊英鎊的累積上去很嚇人。台北捷運一日卷剛好一半180元還不限區域,以台北到淡水的距離早就超過倫敦1-2區的範圍了。所以在英國旅行要有心理準備,大部份的錢都花在交通上。以上只是地鐵,如果要到市區外遠一點約一兩小時車程的郊區那就要坐火車,英國的火車票價更是台鐵望塵莫及。英格蘭著名的景點從倫敦出發單人單趟大致都落在20塊英鎊以上的價格,就是一千多台幣,來回兩千多台幣。像巴斯、劍橋、坎特伯雷都是如此。倫敦到愛丁堡的車價也是差不多,單趟20-30英鎊間。不過值得一提的是英國的火車價位是浮動機制,這個月和下個月看到同一時間的票價不會完全一樣,越早訂容易取得比較便宜的票價,如果不想煩惱票價的問題時也可以購買英國國鐵的火車通行證National Railpass。因為英國鐵路完全是民營公司來經營,各種路線都有不同公司來經營,而且便宜票種有限制車次,不像台鐵坐同一段哪一車次站票都可以,英國鐵路同一路線坐錯公司或車次可就要重補。因此英國政府整合各家鐵路公司推出為觀光客設計的無限次搭乘觀光車票,不用煩惱坐什麼公司或車次的問題,當然價格想當然爾會比較貴,不過如果行程搭配得宜會比單買車票更便宜且更彈性。

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Oyster card區間單日通行費上限表 (尖峰時間peek為0630-0930和1600-1900)

這次我們買國鐵英格蘭通行證連續3天,因為有活動加送一天,等於連續用四天。如果用原售價來看3天是115歐元,平均一天是40歐元,遠一點的景區差不多來回40英鎊左右(英鎊大概是歐元1.2倍),跟自己分開來單買車票就有便宜到,使用彈性上也差很多。單買一般advanced車票是不能更改車次,買幾點出發的車次就是要幾點坐,遲到就要重買一張。而國鐵通行證沒有限制,比計畫的車次出發時間遲到或坐錯車都沒關係,反正是無限制乘坐旅行壓力會小一點。但是購買前要計畫自己會不會跑那麼多遠的地方,如果沒有的話就是非常浪費錢了。國鐵通行證依天數分有分彈性天數Flex、或是連續天數Consecutive。Flex就是兩個月內任選你買的天數來用,Consecutive就是必須連續天數使用。如果買連續3天、就是今天開完票後3天後就會失效,想當然爾Flex會比Consecutive貴。彈性3天是145歐元,含上開票手續費10歐元左右後變成比單買車票還貴不划算,所以要買國鐵通行證的時候盡量規劃連續天數使用才划算。另外國鐵通行證依地區分有全國通行證BritRail pass、英格蘭通行證England pass、蘇格蘭通行證Scotland pass和倫敦景區通行證London plus pass,可依自己需求購買。不要只在英格蘭玩卻買到全國通行證這樣就很虧。如果買英格蘭通行證又要坐到愛丁堡,也不必買全國通行證,可以加買英格蘭邊境的最北車站,Berwick到Edinburgh就好不到十英鎊便宜很多。

railmap.jpg 

國鐵卷各區使用範圍圖 黃色是London Plus Pass//  藍色+黃色是England Pass// 綠色+粉色是Scotland Freedom Pass//粉色是Central Scotland  Pass//全部加起來就是全區Britrail Pass

 

 railwayfare.jpg

這裡只列出短期旅遊比較可能會買的三種,國鐵全區、英格蘭和倫敦區Pass普通艙Standard的價格。計價單位是歐元。全區和英格蘭通行證FLEX的期限是使用第一天後的兩個月內任選天數搭乘。London Plus只賣Flex票種分2天及4天票需首日使用後8日內使用完畢,7日票為15日內使用完畢。(1)小範圍的London Plus四天彈性票比大範圍的England四天連續票還貴,如果安排得宜的話就不必多花冤枉錢買倫敦區彈性票。(2)或是英格蘭區以外只想跑愛丁堡也不必多花錢去買國鐵全區,4天連續票兩者就差30鎊,8天更是差到50鎊,坐到英格蘭最北站Berwick再購票到愛丁堡不到10鎊。

這個是英國國鐵的官方網站 http://www.britrail.com/passes 

另外最傷腦筋的點與點的交通路線,英國身為觀光大國也很貼心的作了一個路線計劃查詢程式還有繁體中文版,只要輸入起迄點就會規劃出數個路線時間供你選擇,對觀光客而言真的超級方便http://journeyplanner.tfl.gov.uk/user/XSLT_TRIP_REQUEST2?language=en

倫敦地鐵地圖連結 http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/standard-tube-map.gif

 

機場-市區交通

另外還有一個大家都會坐的行程是機場到市區,倫敦希斯洛機場有兩種系統可以坐到市區,一種是機場快線Heathrow Express,一種是地鐵Piccadilly線,機場快線約二十分鐘可到Paddington Station。坐Piccadilly線要一小時左右,但是票價差很多,從機場到市區1-6區oyster card off peak離峰價格是7.5英鎊,快線要16.5英鎊。建議是入境不趕時間可以坐地鐵,出境趕時間再坐快線。 

預算  

跟鄰近台灣的國家比起來歐洲旅遊貴是一定的,光機票就三四萬元,跟品質好一點的旅行社出團一天一萬元左右的團費跑不掉。當然自由行或自助旅遊可以選擇少一點的食宿享受來節省預算。不過再怎麼省含機票下來平均一天五千元以上算是最低標準了,因為一張時間帶漂亮的機票含稅要四萬,玩10天一天就是4000元機票成本。含吃住交通,僅在倫敦市區內一天基本2000(住宿B&B 1500,1-2區地鐵交通費400,吐司加泡麵費100)已經是相當節省的玩法。如果加入景點參觀費(一個付費景點參觀內部大多需15-17英鎊、就是台幣800左右)。如果當天又去郊區的話火車費(正常的來回便宜票大都在40英鎊、就是台幣2000左右)一天要再多估個2000元。如果只去個十幾天趕行程含交通費景點參觀費一天至少估個7000-8000元。當然英國的長途巴士票價更便宜以時間換取金錢,不過長途的短期旅遊時間已經不多不建議搞的那麼累。我們這次名目天數12天,實際在英國11天10夜約花將近8萬元。我們這次還跟了蘇格蘭的當地團Rabbies三天花了兩萬台幣(如果沒去的話換成在倫敦跑行程應該可以省一萬),平均一天就是7000元,這是旅遊固定成本。能省的就只有食宿,如果你願意吃吐司和泡麵的話就可以估少一點,如果要吃一點正餐的話就多估一點。(旅遊時的英鎊:新台幣是1:49.xx)

 

心得

自由行花費便宜不是最重要的,利用最少經費安排自己想去的行程才是最重要。如果有旅行社可以完全去我想去的地方,到哪都有遊覽車可以搭的話或許我也會多花一點錢跟團。在Rabbies高地三日團的蘇格蘭導遊也開玩笑說,他也不喜歡公司安排這種走馬看花的行程,他還請我們跟該公司的老闆建議開個攝影團,停幾個拍風景的點就好。因為英國漂亮景點俯拾皆是、治安佳、交通也很方便,英語會很基本的對話就可以,所以在英國自由行是一件很愉快的事。加上英國開放對台灣居民觀光免簽證。把英國當做歐洲旅遊的必訪之處絕不會讓人後悔。 

我的英國遊記總覽篇 http://iedaniel.pixnet.net/blog/post/31721947

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留言列表 (26)

發表留言
  • Hikouki
  • 感謝分享啊
    超級詳細的
    自從英國開放免簽後
    想去英國的意願真的是增加了不少
    希望哪天真的能去看看
  • 不知道在high什麼,本來只想寫一點心得,後來越寫越多XD
    不過英國真的好玩,我還想再去一次@@

    Daniel 於 2010/08/03 12:51 回覆

  • Archie
  • 謝謝你精彩的分享~~
    幫助非常大 !

    我後天就要出發了 (紐航, 要在香港過夜 ><)
    第一次一個人去那麼遠的國家
    真是超期待滴
    希望到時後體力夠

  • 一個人旅行給你拍拍手,玩個一兩天熟了英國交通應該就可以很上手
    紐航HKG-LHR很難訂,訂的到應該很早前就開始計劃了吧
    夏天在英國很容易體力透支.白天太長了.覺得睡覺很浪費時間XDD
    have a nice trip!

    Daniel 於 2010/08/04 12:39 回覆

  • BEARBIBI
  • 想請問一下,免簽入境英國是否還需準備住宿證明 財力證明及在職證明等文件?還是只需準備回程機票及簡單行程表就好?謝謝~
  • 我們進去只有附行程表和回程電子機票收據.
    行程表上打住哪跟房東或飯店聯絡電話.
    財力證明跟在職證明如果是短期觀光應該沒有必要
    入關只有口頭問職業.我要秀名片他也不看

    Daniel 於 2010/08/22 08:06 回覆

  • 珠珠
  • 你好,

    謝謝你的分享...
    網誌上提起使用England Pass,從倫敦要到愛丁堡,坐到英格蘭最北站Berwick再購票到愛丁堡不到10鎊...
    想請教你:
    1. 需在Berwick St.下車,重新買一張Berwick到愛丁堡的票,再搭下班車前往?
    2. 還是不需下車,直接在車上補票?
    以上,麻煩請回覆,謝謝幫忙!
  • 不需要在那下車,你可以在倫敦出發前的kings cross先買票及拿票,他們有電子取票機
    然後火車過了berwick-upon-tweed station 查票員要驗票再給他看就可以了

    Daniel 於 2010/08/22 08:11 回覆

  • 珠珠
  • 謝謝回覆.....
  • 珠珠
  • 你好,

    抱歉,忘了問個問題.您說那張Berwick-愛丁堡的單程票,是否可在當天出發前在 King Cross St.買票?
    還是要先在台灣網路上預購票後,在當天出發時在king Cross取票後搭車?
    PS:預計的行程是清晨抵達倫敦後直接至愛丁堡
  • 可以當場買,我有看到不少英國人當場買.
    甚至比較急的人會先上車後跟巡查車長補票跟台灣一樣
    我們是網路上訂比較便宜的advanced票再現場取票.
    因為advanced 票有限制搭幾點幾分的班次,
    如果你確定坐的上計劃的班次那建議訂advanced票

    Daniel 於 2010/08/22 17:17 回覆

  • 珠珠
  • 謝謝回覆!
    還有些問題要請教你:
    1. England Pass是否可以搭乘Heathrow Express?有限制次數嗎?
    2. 若第一天從機場使用4天/England Pass坐Hathrow Express,那是不是表示開始用Pass第一天?就只剩3天可使用?
    以上,麻煩請幫忙回覆,謝謝!

  • 1.沒有喔..那就是限期內無限次搭乘
    2.是的,所以第一天不建議開票不划算,如果你是午後才到等於只坐express就算第一天的錢了,如果一定要搭express另外買票比較划算

    Daniel 於 2010/08/24 19:57 回覆

  • 珠珠
  • 你好,

    謝謝詳細的回覆...
    另外又有個問題想請教你:倫敦的公車,車內是否有顯示下站站名或下車廣播?
    謝謝幫忙....
  • 跟台北的公車一樣有站名跑馬燈看板

    Daniel 於 2010/08/30 07:25 回覆

  • princess
  • 看到你详细的行程解说,必定要来赞一赞~~
    即将在2个星期后启程到伦敦,所以你的脚印对我帮助很大呢~
    不知道你有参加过当地的旅行团吗
    是否建议参团比较省时省力呢
  • 在倫敦不需要參加旅遊團,因為underground,train都很方便
    到蘇格蘭高地就需要參加tour.那裡風景很美但是交通不方便

    Daniel 於 2010/09/04 09:33 回覆

  • 米妮
  • 請問從倫敦坐火車到愛丁堡要多久時間?
    會不會都把時間花在拉車上? 是否有夜宿火車這種行程呢?
    比較煩惱遠距離的交通問題...
  • 如果坐直達車不轉車的話5個小時多一點.
    夜宿火車的票價比較貴加臥舖更貴.而且不舒服沒辦好好睡
    夏天的話是還好反正11點才天黑.
    舉例,8點從倫敦到愛丁堡13點.從13點到23點還有10小時天黑.夠你走到累攤
    夏天英國可以玩的時間超乎你想像

    Daniel 於 2010/09/05 09:23 回覆

  • yesucan
  • 經uehara大大介紹才發現這麼棒的blog!!! 照片都超級專業超級漂亮耶!!! 尤其看到英國行我一定要推一下. 去年年底我才去英國玩了一趟加跨年, 天氣很冷又下雨, 而且如你所說的一樣白天超級短, 所以我天天都在趕行程哈哈哈. 我住倫敦, 但我也跑去了Oxford, Cambridge和Bath. 除了天氣很冷 (都在室外走路XD) 和吃不太到熱食之外, 英國真的還是一個充滿歷史文化的地方. 看到你栩栩如生的照片搭上文字解說, 完全就是超有深度的旅遊, 更是能吸引讀者!!!
    總之以後我會常來坐客的!!
    有機會來米國找我呀!!
  • 冬天去應該的可以睡好飽吧,呵呵.
    我是一定會去米國的拉,地球的首都勒
    不過還在等美帝的免簽聖旨,怕聖旨還沒下來你就畢業了..
    不過米國那麼大你竟然不過癮跑去英國玩阿阿阿..

    Daniel 於 2010/10/16 17:29 回覆

  • JEAN
  • 嗨你好
    想請問一下
    大英國鐵卷的連續票需要每天使用嗎
    如果我買連續八天卷 八天之中有一天沒使用到會不會就失效不能用了?
    謝謝~~
  • 不會喔,因為他是人工驗票不是電子車票,
    車長驗票只看日期,只要在開票日八天內坐車都可以,而且也不會有坐車紀錄

    Daniel 於 2010/10/23 17:43 回覆

  • JEAN
  • 謝謝你的回答!!
    不好意思,還有一個問題 ...
    就是假如八天連續卷
    我第一天是使用在12/4禮拜六晚上十點的夜班車
    那我最後一天可以使用的日期是12/11(六)還是 12/12(日)?
    因為聽說可以持國鐵卷搭到希斯洛機場(省一筆車費)
    而我的班機是12/12回台北的 所以想算清楚使用時間~~
    再次謝謝你的回答~
  • 第一天是12/4號,所以第八天是12/11號.
    他們只會寫月和日不會管你在今天的第幾小時開通
    所以越晚用就越虧囉

    Daniel 於 2010/10/23 23:23 回覆

  • Carol
  • 想請問,出發前我到 king cross買票 ,那如果我到達Berwick的時間跟票上的時間不一樣,會不會被要求補票?

    謝謝
  • 我不確定,因為查票員在車上就會核對日期與車次..
    如果可以的要搭分段的話還是分開來買比較保險..

    Daniel 於 2011/02/14 19:26 回覆

  • Zoe Pan
  • 你的部落格寫得好詳細,受益良多~謝謝喔!!!!
  • 訪客
  • 請問你買英國鐵券用歐元付費,必須選歐盟的國家,拿到國鐵券時是否有寫上國家名稱?台灣旅行社開票時要填上國籍

    謝謝
  • 我是在台灣跟旅行社代買的,沒有必選歐盟國家的問題

    Daniel 於 2013/04/08 15:54 回覆

  • chien
  • 你好,想請教你,我們打算從倫敦->湖區->愛丁堡->倫敦,這樣是否也是買英格蘭全區rail pass即可? 因為我一直查不到湖區到愛丁堡這段,若要補愛爾蘭那個區段,是要從哪站買到愛爾蘭,不曉得你是否知道哪裡可以查得到,非常感謝你這麼詳細的資訊分享。
  • 不好意思阿,你可能要查一下官方rail pass的說明.我是三年前去的不是我走過行程裡的東西我可能沒辦法回答

    Daniel 於 2013/04/08 15:53 回覆

  • 訪客
  • 你好,請問你是在哪家旅行社買英國國鐵券可以用歐元計價的?
    謝謝
  • micocake
  • 怎麼可以寫的讓人那麼想要快點飛去英國玩啊!
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    足以〇融~化~你〇的心喲♂
  • Tracy
  • 想請教您, 在英國旅行似乎買國鐵8日卷比較便宜, 而我們想從愛丁堡跟團去蘇格蘭高地, 這樣國鐵卷就不連續了, 或者是跟完高地團要回到倫敦時得另外買火車票,不知你建議怎樣的方式?
  • 這就要你們自己把需要國鐵的日子安排在一起..
    如果中間安插不需要國鐵的旅程就等於浪費了.
    另外來回有一趟需要另外買火車票也沒辦法.
    如果提早買不能refund的應該有便宜票.你可以找看看

    Daniel 於 2014/04/20 10:49 回覆

  • chris
  • 想請問 妳們找的住宿的聯絡方式?
  • AKI
  • 看得我太入神了…從中也能方便我去英國旅行的預算!真心覺得很高興!在香港幾乎找不到可以去遊覽愛丁堡的旅行團去報名,所以因希望到時可以玩得盡興一點就打算存個兩三年錢才去…(悲催啊~)所以請問你去自由行大概多少錢台幣呢?約一人140000台幣足夠嗎?謝謝!^^
  • N
  • 好詳盡阿 借分享
  • 悄悄話
  • dfner
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19..
    .派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    新頭殼newtalk
    因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作,又為節省成本與派遣公司合作,引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業,華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿,要求華航確保修護夥伴的工作權,並調整薪資結構,同時建立績效考績雙向評比,工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動,上街抗議表達不滿。
    「長期以來修護專業不受重視,修護勞工權益被惡意忽視,華航各級長官只在乎官位,飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」,華航修護工會指出,華航飛機修護人力長期不足,成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練,目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重,員工待遇不佳,華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境,修護高階長官卻只在乎權位,無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
    修護工會強調,華航為了降低成本,不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題,反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」,強調新飛機新公司修,舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後,修護工廠勞工何去何從?
    此外,修護工會指出,華航修護工廠高層,早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作,引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作,近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工,擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下,修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體,走向血汗的時薪工、派遣工?
    在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前,修護工會提出以下訴求,包括:尊重飛機修護專業,穩定安全的工作環境,提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管,廠長 ,協理 ,經理 下台、改善考績評比制度,提倡考績雙向評比,主管考績員工評,員工考績主管評。
    艙壓訊號異常!華航CI933班機折返機場
    2016-04-29 12:01點閱:109
    最新消息,中華航空班機CI933今天早上7點43分從高雄飛往香港,因客艙艙壓訊號異常,起飛後30分鐘警示燈亮起折返機場,估計得花一小時完成修復,目前機上200名旅客只能在登機門等候,起飛時間將延後到中午12點20分。
    拖車插稍意外折斷 華航客機破洞
    2016年02月03日 19:55 高興宇 點閱950我要評比
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。(圖:高興宇)
    拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。(圖:高興宇) 華航一架波音737-800型客機,1日凌晨由桃園機場機坪拖回廠棚保養途中,在北機口消防隊附近,因轉彎滑行道爬坡重力關係,導致拖車的插稍意外折斷,拖車打滑撞到飛機右側貨艙門後面,造成蒙皮一個破洞。相關人士表示,修理須要半個月以上,在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外,使華航春運調度更雪上加霜。
    溫哥華機場夜晚驚魂 華航飛機衝入草地
    更新時間: 2016-01-28 01:12 PM 紐約時間] 溫哥華機場 | 華航 | 星期二 聚焦加拿大 (溫哥華國際機場大廳。(攝影:陳怡然/大紀元) 【新唐人2016年01月28日訊】星期二晚上,在溫哥華國際機場,一架波音747飛機降落在泥中,數百乘客被困,無人傷亡。星期二晚上6點半左右,從臺北起飛的中華航空公司(China Airlines)的航班安全降落,但落地滑行中飛機突然駛離了跑道,衝到了旁邊的草地上。更嚴重的是飛機的前輪陷入了泥中,無法移動。乘客被迫等在機艙內直到最終他們被護送出來。一名乘客說:「當飛機轉向的時候,我們都感到一個很大的顛簸,然後我們都感到飛行員試圖三次控制飛機,後來停了下來。然後聽到廣播說因為出現機械故障,飛機要延遲。之後等我們下了飛機,我看到飛機沒有停在跑道上。」工作人員花費了幾個小時的時間才把飛機從泥中拖出,現在還不清楚到底是什麼原因使得飛機衝出跑道。
    華航貨機倒退撞堆高機 責任待釐清發稿時間:2016/01/08 11:05 最新更新:2016/01/08 11:56
    華航一架貨機8日清晨在桃園機場後退滑行中,疑似撞 上機坪旁的堆高機,意外發生主因與肇事責任歸屬,仍 待進一步鑑識。 中央社記者邱俊欽桃園機場攝 105年1月8日
    (中央社記者邱俊欽桃園機場8日電)中華航空股份有限公司一架747貨機今天清晨在桃園國際機場後退滑行中,疑撞上機坪旁堆高機,造成機身引擎與堆高機受損;意外發生主因與肇事責任歸屬,仍待進一步鑑識。 華航貨機清晨準備從停機坪後退時,意外撞上堆高機,幸無地勤人員受傷。至於是人為疏失或是其他因素,須進一步確認。
    華航貨機碰桃勤工程車 引擎蒙皮刮傷
    (中央社台北8日電)中華航空股份有限公司今天表示,華航台北飛大阪747貨機CI5148原定清晨4時30分起飛,準備後推滑行時,1號引擎擦碰到一旁桃園航勤股份有限公司工程車。引擎蒙皮輕微刮傷,現場無人受傷。 華航說,班機已拖回廠區檢修,原航班已另調派班機順利起飛,詳細原因目前正在調查中。
    華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    華航發現瓦斯鋼瓶 作者【中央社桃園二十日電】 | 台灣新生報 – 2015年8月21日 上午12:00泰國剛發生爆炸案,華航一架清晨由舊金山飛抵桃機航班,竟在行李空櫃發現一個瓦斯鋼瓶,幸未爆炸
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    民視2015年3月24日 下午6:00
    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    包括華航機師在內,20多名桃園機師工會成員24日北上,到交通部大門外陳情抗議,他們控訴華航經營問題重重,機師超時飛行問題嚴重,為了省錢,還一度把機上清潔工作取消,質疑上層管理人員經營不佳,希望主管機關交通部能夠介入改善。不過,民航局說至今沒查到超時情況
    華航員工連署 要求撤換董座
    作者: 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
    中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
    由華航機師組成的桃園機師工會,昨天上午會同華航空服員、空廚等員工,約30多人前往交通部陳情,要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評,官派董事長孫洪祥經營管理失當,造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失,交通部需正視華航面臨的問題和危機。
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    華視 – 2015年3月25日 上午6:00
    3千華航員工聯署 抗議過勞
    春節前華航上千名員工,出面抗議年終獎金大縮水,最近又有新一波抗議活動。30名員工到交通部陳情,帶來三千多份機師和空服員的連署書,抗議華航爲了節省成本,卻讓機組人員過勞,要求撤換董事長。
    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照分享 facebooktwitterpinterest部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。
    近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。
    「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    此舉更被員工視為秋後算帳,29日再度到華航公司台北分公司抗議,且多家國外航空公司工會,包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工,認為華航已嚴重侵犯工會權利,違反台灣工會法,現在連勞團都決定介入協調。
    在台灣也有網友在臉書發起「拒搭華航」活動,且不少台灣留學生也決定,在華航撤銷對員工的不當處分前,都拒搭華航的班機。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    該聲明以「同一天空下 跨海峽團結」訊息表態支持帶頭抗議、遭到不適當處分的四名華航員工,「同一天空下,你們並不孤單,面對無良財團、資本家,我們勞工最強而有力的武器就是團結相挺!」同時這幾間航空公司也認為,華航應立即與工會展開和平談判,解決勞資爭議,而且不能再侵犯工會的權利。
    華航起落架無法收回 起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗 Hannah Wang
    2015年 02月 05日 16:47
    ▲華航起落架無法收回,起飛後折返桃機!乘客嚇出冷汗。(圖/翻攝自批踢踢)
    社會中心/綜合報導
    復興航空台北飛金門GE235班機,4日上午起飛發生墜落基隆河意外,目前救難人員還在搜救當中。不過5日華航一架桃園飛香港A330機型班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,起飛之後又折返桃園機場,飛機上的乘客都平安。
    有網友5日下午3時,在批踢踢發表一篇「華航飛機突然返台」文章,網友在內文中表示,原本計劃去香港玩,但才剛發生復興航空的意外,讓他搭華航的時候心中忐忑不安。
    網友說:「在飛機升空後稍稍安心,然後三十分鐘後,機長突然說,因為訊號異常需立即返臺」,讓他真的嚇出一身冷汗,還直呼「希望台灣的飛機能再穩固一點」。
    不過根據媒體報導,5日下午1時53分的確有一架華航飛往香港的班機,疑似因液壓系統異常,導致起落架無法收回,機長考量之後,決定照「標準作業程序」,折返桃園機場,機上150名旅客都平安。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。
    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶
    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。
    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    每天華航都有6架的飛機,分別從桃園跟松山前往東京,上午一架由桃園飛往東京的班機,才剛起飛10分鐘,就有乘客聽到引擎傳來「砰」的聲響,甚至還聞到塑膠的燒焦味,告知機組人員,機長發現問題無法排除,緊急折返;事後發現,這起飛機故障的原因是因為「飛機燈號顯示引擎過熱」,還好飛機上將近300名的旅客,平安降落,虛驚一場。