目前分類:香港賞機 HK spotting (5)

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這次在香港機場的T2頂樓展望台拍了3小時左右都是傍晚的逆光時刻,第一天是在HAECO拍了一整天要回市區前上來拍一小時,第三天是要回台灣趁空檔上來拍兩小時,感覺很短不過拍到不少沒遇過的飛機。展望台拍客機用25R降落還是早上順光來比較好,下午會變有點逆光角度,不過拍起來光線角度還可以接受。如果下午想拍阿酋A380降落就非來這不可了。
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之前兩年都有到香港賞機,本來今年沒有前往香港拍飛機的計劃,不過同事要去香港玩又剛好自己也離職了就再安排一次美食加賞機之旅。不過這次拍到差點中暑,因為早上降落的時候吹東風因此用香港機場的7R跑道降落,本來夏天都是吹南風會用25R來降落因此打亂了第一天的賞機行程。如果吹南風的話基本上最好的安排就是早上在香港T2的展望台拍降落,下午到HAECO拍起飛。結果因為早上吹東風加上天文台預報中午過後吹東北風所以臨時改變行程,上午先去HAECO拍降落,中午回機場吃個飯下午再回到展望台拍起飛。結果香港天文台預報失準下午變成吹東南風,本來拍7L降落突然變成拍25L起飛,因為下午T2展望台拍25R降落是逆光,我只好在HAECO待了一個上午加下午,然後水量攜帶不夠又不想浪費時間回東薈城買水再過來。太陽超大HAECO維修區外面又沒有遮陽處,用一瓶600cc的水在35度太陽下拍7個小時簡直是自殺,我拍到脫水加頭有點痛就趕快回東薈城喝水,一直到晚上我連續買了四瓶飲料才覺得有解到渴。如果夏天要去HAECO拍的朋友請記得重度防曬加帶三千西西的水去撐一天,不然中暑加曬傷是很容易的事。
 
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這次在香港機場拍到了不少沒看過的航空公司機種,在台灣常拍到的就不放上來了,彩繪機比較特別的是東航的世博五號機,日航Yokoso。國泰和港龍的就放另一篇,希望明年再來一趟美食加賞機之旅。阿酋Emirate的A380也在今年冬季班表開始要飛香港,希望越來越多家A380飛香港。嗯,台灣不是有A380航空公司的國際航線hub所以就不抱任何希望。
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台灣的鐵鳥迷離開台灣最便宜又大碗的賞機點就是香港機場了,這次到香港機場賞機因為還安排美食之旅,所以只排了一天賞機行程還蠻可惜的,真想來打個三天三夜。這次是第二次來,去年底來的時候吹冬天吹北風起降的拍攝點不好光線也不夠強,這次夏天吹南風來拍攝的點和光線就好多了。雖然飛機數量沒有在倫敦希斯洛賞機時那麼多,不過跟台灣比起來實在多太多了,暢快阿。

這次主要跑兩個地點,第一個是香港機場2號客運大樓6F的航空探知館(Aviation Discovery Centre)頂樓Skydeck,來到這個點我只能說香港的鐵鳥迷真幸福有這麼棒的賞機點,兩個跑道都拍的到而且拍累了可以下去吹冷氣吃飯,門票要15 HKD我覺得很划算,還有背景是港口看起來也很棒。另一個點是到吹南飛拍起飛的點,HAECO飛機維修區,有巴士可到從機場坐S1到東湧,再坐S52到飛機維修區。因為想放的圖片還蠻多的這篇放以香港機場為homebase的國泰港龍照片,台灣也是他們的hub所以只放較少在台灣看到的塗裝。

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這次港澳自由行第一天到香港就安排2-3小時的賞機行程,因為香港冬天吹北風,所以比較方便前往的機場頂樓翔天廊並不是理想的地點,冬季這邊拍7R客機起飛是逆光而且不能拍降落。拍機前輩告知往HAECO維修區拍7L客機降落比較好,本來預計要前往拍攝的新航A380,沒想到香港週六早上旅客很多,從領行李到出海關就花了快一個小時,加上吃中餐後就錯過降落時間。當天天氣多雲偶有陽光不算太差,但是冬天日照弱入射角低,由HAECO維修區拍7L的仰角不高在下午無法拍出藍天,因此背景都是灰茫茫的天空,如果冬天要拍可能在日中(當日入射角最高的時間)前後1個多小時比較好,大概就是上午10點到下午2點,因為太靠近冬至日照很弱,這次拍個2小時就放棄了,不過已經看到很多沒飛台灣的航班,但是沒到什麼特別的飛機。沒想到在最後一天離開澳門要去搭飛機的時候,在機場旁看到了AirAsia AT&T Williams彩繪機。這次特地去香港沒拍到什麼,沒想到在小小的澳門機場拍到了亞航跟F1車隊合作彩繪,之前在雜誌上看到本來想說應該沒機會親眼看到,真是無心插柳柳成蔭。

 

 

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幸運在離境前遇到了即將登機完畢的亞航與F1車廠Williams合作彩繪機,不過Nico明年轉到賓士車隊了XD

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