停泊美麗角落

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紫辰機首拍

從浙江來的藍牡丹

今日國航從上海飛來的班機用777-200的藍鳳凰，以往都是用A340-300，相當特別。 

好難得抓到747跑道用那麼短就抬升機頭

全日空起飛

oneworld拉機頭 

98/10/31這天去蹲了一整天，拍到蠻多之前沒看到的機種。今天天氣很好賞機人潮很多，水門工作台上擠到不行，戰備道上的機絲更多，站在休旅車上或自備鐵梯也大有人在。俗話早起的鳥兒有蟲吃，才剛到工作台上就看到水果機和蝴蝶蘭機出來曬太陽，然後馬上就看到日航767-300寰宇一家(One World)彩繪機，看模型看了好久終於看到實機了。陸陸續續也看了很多台彩繪機，有些更是一天之內看到2次以上，像是華航A330-300 50週年機、蝴蝶蘭機和日航 One World，一天內就看到膩。因為圖片很多放同一張網頁讀取會Lag，因此把圖片分篇列出，這篇先放大中華彩繪機XD。而華航目前的彩繪機也剩下747貨機50週年機沒捕獲，也是白天最難看到的一台，因為貨機大部份都是晝伏夜出，希望早日補捉到它。

A330-200 國航紫金彩繪 

在國際機場出現這種可愛的飛機，比例真像搖控飛機

國泰773產生的的翼端凝結雲

跑到長榮機棚前

國航A332星空聯盟機

松山機場除了大家熟悉的濱江街10跑道頭外還有一個很棒的觀賞景點，就是在民族東路上的果菜批發市場頂樓。那裡有一片戶外停車場平台可以居高觀賞05跑道頭，應該說可以看整條從林口台地那開始航機下降的航道。不過松山機場的機型和航班較少且單調，國內線只有華信的福克100、ERJ 190、立榮的Dash 8-300、 MD-90和復興的ATR72(A321目前是飛國際線)。即使有直航班機班表也都意思意思飛個幾班，因為機場目前因安全及軟硬體設施考量飛不了大型客機，也減少航空公司安排班次的意願。

還是先到跑道頭看看(華信ERJ 190)

因為之前都是去05和奇跡咖啡館拍今天趁著天氣好跑去06水門和第三航廈，不過06這條跑道的飛機跟05比單調許多，有一部份原因是長榮和國泰的彩繪機實在太少，拍來拍去都是一樣的塗裝和機型，不久就會膩了。偶爾會穿插一些其他國籍的飛機，算是了勝於無。目前06水門道路被水池的地主封起來了(道路及水門不是國有土地嗎?)，想進去要當一下蜘蛛人。不過其實視野並不好，飛機拉機頭時會被樹擋住，根本拍不到什麼拉機頭的照片，感覺跟在戰備道拍差不多，只差在戰備道有鐵絲網。而在第三航廈看飛機降落真過癮，尤其是747和777在頭頂數十公尺準備落地時的那種噪音真讓人血脈噴張。但是拍飛機我覺得05的點比較好，因為這邊是下滑道下方，如果拿長鏡很難從側面90度角附近抓到機身。真的要拍建議拿廣角鏡放大視角，因為飛機距離超近。不過這樣就會損失落地時拍燒胎的畫面。

桃園機場有兩條跑道，05-23和06-24(數字代表面向的方位角)。06-24跑道是主要是給長榮和國泰起降用，因為06-24旁邊的第二航廈的停機坪是長榮及國泰的班機用。起降時離停機坪近就不用在地面滑行太長的距離及增加油耗，飛機在滑行時的油耗相當驚人。另外05-23跑道是華航和其代理的櫃台的班機用，道理同上。

松山機場跑道10在濱江街180巷，跑道跟路面只隔了一排低矮的木牆，且跑道跟自己的距離只有約20-30公尺，非常的近。在那裡你可以真正享受飛機低空從頭頂上呼嘯而過的震撼感，起飛時也可以聽到飛機引擎馬力全開的怒吼。不過那裡是軍民共用機場，松指部的基地，因此那裡有憲兵站崗。聽說以前政治還沒那麼開放的時候去跑道頭大喇喇拍飛機的人會被請去喝茶關照，不過現在政治開放、網路開放、google map都已經可以把機場設施看光光。去那邊拍照憲兵基本上不會管你，除非你有跨過矮欄的意圖。警察也只會口頭驅趕亂停車看飛機的百姓，是喜歡看飛機的民眾不可錯過的景點。