今天跟高中同學去玩Karting,台灣翻成卡丁車,前陣子還有很紅的線上遊戲跑跑卡丁車就是以這個為背景來製作。從大學畢旅第一次接觸就迷上這個運動,因為自己也是方程式賽車迷,卡丁車正是方程式賽車系統的入門賽事。許多F1車手小時候就從這項競賽開始發光,法拉利的退役車神大舒馬克也是Karting的好手。我們當然不可能去跑時速三百多公里,過彎達5個G(市售房車轉彎G力都微不可測)的F1,但是用入門級的娛樂賽車去過過癮也是不錯。Karting有分四行程、二行程,四行程就是我們平常男女老少都可以開的娛樂性質賽車,看車況和載重極速可達60-70KM/H。二行程就是競賽性質的賽車,極速可超過一百公里。Kart看起來像碰碰車可是開起來一點都不像碰碰車,國內唯一合法的龍潭TIS賽車場,最快單圈就是競賽型Kart作出來的。千萬的保時捷法拉利都討不到便宜,因為方程式賽車是世上過彎最快的機械,封閉型賽道的彎都是特別多和刁鑽,因此方程式賽車很適合在封閉式賽道跑。

 

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就跟看電視轉播一樣,都會懷疑那些F1車手也沒多厲害只是開賽車而已,誰不會開車,看起來很輕鬆能有多高技巧。不過自己開一次就可以體會F1車手是多麼了不起,連這種娛樂型的車架都可以讓你氣喘如牛,滿頭大汗。久久開一次一定會手軟,因為Kart車架沒動力方向盤、避震器、轉向1:1、重心緊貼地面。因此跟房車大不同的是Kart轉彎非常的靈敏,路面回饋感非常的好,抓地力也非常的足夠,轉彎像切豆腐一樣不像國產房車轉彎角度大一點就像快翻車一樣。

 

再來平常房車要玩甩尾底盤改裝費和輪胎費可是很驚人,而且沒有合法場地可以玩,在路上玩簡直是開生命玩笑。Karting在合法場地裡就簡單又安全多了,因為Kart是後驅車,結構簡單也不像高級房車有一堆電腦控制的安全配備,因此很容易就產生轉向過度的甩尾。入彎方向盤角度多打一點就會一直甩尾,當然甩尾代表的是入彎輪胎抓地力不足,相對的是出彎速度會減慢,但適時的運用可以增快單圈速度。

 

Karting在台灣的場地在近年來隨著熱衷方程式的人增加,也隨之興起不少,大魯閣南崁場的場地設計和車架狀況都算很棒(千萬不要去觀光景點附近的場地浪費錢,路線設計差車架狀況也差),地點也很方便,在南崁交流道旁邊,如果想過一過賽車的癮這裡是北部民眾的首選。

 

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不是比賽的話就是從維修區一台台出去

 

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這些U Turn就是考驗技術的時候了

 

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起跑線的直路很短,上方的直路才是全場最長的一段,用娛樂型車架可以催到底欣賞一下旁邊的風景才會到下一個彎。不過平常這邊只會開半場,也就是上方的直路中間會檔起來,強迫轉彎跑半場,今天拜競賽車練跑之賜開了全場讓大家一起跑。

 

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Kart入彎G力可超過1G,喜歡速度的人對這種彎內離心力一定都很著迷。

 

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專業人士都會穿賽車服去玩一整個很有Fu

 

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賽車追焦好難拍阿,因為不是線型移動而是面移動

 

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 Kart當碰碰車玩是很危險的事,不過賽車不會保持距離,拼鬥激烈時很容易就撞在一起

 

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髮夾彎配合方向盤煞車用小甩尾控制方向出彎會比較快 

 

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大魯閣的Kart煞車狀況很好,急踩煞車會讓後輪打滑然後在賽道上表演360度以上的芭蕾舞迴旋,千萬不要輕易嘗試

 

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停泊美麗角落

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